Honda NC750X 2016 vs. Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Loading...

Genel bakış - Honda NC750X 2016 vs Honda NC750X DCT 2021

The Honda NC750X model year 2016 and the Honda NC750X DCT model year 2021 share many similarities in terms of technical specifications. Both models have an in-line engine with a bore of 77 mm and a stroke of 80 mm. They also have the same engine power of around 55-59 HP and torque of 68-69 Nm. The starter is electric in both models and they both have a chain transmission. Additionally, they both have a twin tube, tubular steel frame and a monoshock rear shock absorber.

In terms of dimensions and weights, there are slight differences between the two models. The wheelbase of the Honda NC750X 2016 is 1540 mm, while the Honda NC750X DCT 2021 has a slightly shorter wheelbase of 1535 mm. The seat height of the 2016 model is 830 mm, whereas the 2021 model has a lower seat height of 800 mm. The kerb weight of the 2016 model is 219 kg with ABS, while the 2021 model weighs slightly more at 224 kg with ABS. Both models have a fuel tank capacity of 14.1 liters.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Now let's discuss the strengths of each model. Both the Honda NC750X 2016 and the Honda NC750X DCT 2021 are highly manageable motorcycles, making them suitable for riders of all skill levels. They are also affordable options in the enduro motorcycle market. Additionally, both models have low fuel consumption, which is a great advantage for riders looking for efficiency. The DCT dual-clutch transmission in both models allows for smooth and effortless gear changes, enhancing the overall riding experience. Both models also offer adjustable driving modes, allowing riders to customize their riding experience. Furthermore, both models have good brakes, ensuring safe and reliable stopping power.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

However, there are some weaknesses to consider. The Honda NC750X 2016 is known for its weak engine, which may not provide the same level of performance as some other motorcycles in its class. Additionally, the 2016 model has an early onset of the rev limiter, which may limit its top speed. On the other hand, the Honda NC750X DCT 2021 has a windshield that is not adjustable, which may not provide optimal wind protection for all riders. Furthermore, the 2021 model only has a single front disc brake, which may not offer the same level of braking performance as motorcycles with dual front disc brakes.

In conclusion, both the Honda NC750X 2016 and the Honda NC750X DCT 2021 are reliable and affordable enduro motorcycles with similar technical specifications. They offer good fuel efficiency, manageable handling, and the convenience of a DCT dual-clutch transmission. However, the 2021 model has some improvements such as a lower seat height and additional storage space. It is important for riders to consider their specific needs and preferences when choosing between these two models.

Teknik Özellikler Honda NC750X 2016 ile karşılaştırıldığında Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X 2016
Honda NC750X DCT 2021
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Honda NC750X 2016
Honda NC750X 2016
Honda NC750X DCT 2021
Honda NC750X DCT 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap77 mmÇap77 mm
StrokStrok80 mmStrok80 mm
Motor gücüMotor gücü55 HPMotor gücü59 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak6,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak6,750 dev/dak.
TorkTork68 NmTork69 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,750 dev/dak.Torkta dev/dak4,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.7 Sıkıştırma Oranı10.7
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)Dijital, TransistörAteşleme (Kontak)Dijital, Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiÇift kavramalıŞanzıman TipiOtomatik, Çift kavramalı, Vites kolu
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim745 ccmHacim745 ccm

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift Boru, BoruluKasa türüÇift Boru, Borulu

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği160 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,210 mmBoy2,210 mm
GenişlikGenişlik840 mmGenişlik846 mm
YükseklikYükseklik1,285 mmYükseklik1,330 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,540 mmAks mesafesi1,535 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği800 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)219 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)224 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14.1 lYakıt Deposu Kapasitesi14.1 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Çift kavramali sanzimani (DCT) ile NC750X, NC serisindeki en uyumlu modeldir. Ön cami, uzun süspansiyon mesafesi ve bunun sonucunda artan konforu ile daha uzun mesafeler ve hatta seyahatler için de uygundur. Sonuçta, neden yeni baslayanlar da rahat ama karmasik olmayan seyahatlerin tadini çikaramasin? Hepsinden önemlisi, nispeten düsük agirlik merkezi, deneyimsiz sürücüler için bile görsel olarak çok daha büyük ve hantal NC750X'in korkusunu ortadan kaldirir. Motor asiri sportif olmasa da, bir dügmeye dokunarak veya hatta tam otomatik olarak vitesleri son derece hassas ve kolay bir sekilde degistiren DCT, bunu çabucak unutturuyor. Sahte benzin deposunun altindaki kask bölmesi özellikle dahiyane.

Kullanimi çok kolay

elverisli

düsük yakit tüketimi

kimseyi sasirtmaz

DCT çift kavramali sanziman

ayarlanabilir sürüs modlari

iyi frenler

Zayif motor

devir sinirlayicinin erken baslangici

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

NC750X'i duygusuz, sikici bir günlük makine olarak etiketlemek çok kolaydir. Ancak gerçekten de mükemmel, ekonomik ve ekstra saklama alani sayesinde günlük ise gidip gelmek için son derece pratik bir motosiklet olsa da, kalbinizin daha hizli atmasini da saglayabilir. Düsük agirlik merkezi mükemmel yol tutusu saglar ve spor modunda bundan en iyi sekilde yararlanabilirsiniz. Beklentilerin aksine, NC750X viraj alirken de çok eglencelidir. Sportif hizlardaki ses bile etkileyici ve çok daha büyük bir motosiklet gibi geliyor. DCT, NC750X'e mükemmel bir sekilde uyuyor ve tüm sürüs kosullarinda bir avantaj sagliyor. Eger 59 hp ile idare edebiliyorsaniz ve tüm durumlar için bir motosiklet ariyorsaniz, NC mükemmel bir seçimdir.

Kullanimi çok kolay

düsük yakit tüketimi

düsük agirlik merkezi sayesinde üstün yol tutusu

depo yerine 23 litre saklama alani

DCT çift kavramali sanziman

ayarlanabilir sürüs modlari

kabul edilebilir frenler

Ön cam ayarlanabilir degil

sadece tek ön disk fren

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda NC750X vs Honda NC750X DCT

There are a few key differences between a Honda NC750X 2016 and a Honda NC750X DCT 2021. It takes less time to sell a Honda NC750X DCT with 75 days compared to 77 days for the Honda NC750X. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda NC750X and 8 reviews for the Honda NC750X DCT since model year 2018. The first review for the Honda NC750X was published on 11/3/2013 and now has more than 8,800 views. This compares to more than 21,800 views for the first review on Honda NC750X DCT published on 1/16/2019.

Fiyat Honda NC750X

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda NC750X DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen