Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs. Suzuki SV 650 2023

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Loading...

Genel bakış - Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs Suzuki SV 650 2023

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Teknik Özellikler Yamaha XSR900 Abarth 2017 ile karşılaştırıldığında Suzuki SV 650 2023

Yamaha XSR900 Abarth 2017
Suzuki SV 650 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap78 mmÇap81 mm
StrokStrok59.1 mmStrok62.6 mm
Motor gücüMotor gücü115 HPMotor gücü73 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.
TorkTork87.5 NmTork64 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,800 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı11.2
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim847 ccmHacim645 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
SürüşSürüş137 mmSürüş125 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş130 mmSürüş130 mm

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüBorulu
EğimEğim65 dereceEğim65 derece
KasterKaster103 mmKaster106 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap298 mmÇap290 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap240 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği160 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,075 mmBoy2,140 mm
GenişlikGenişlik815 mmGenişlik760 mm
YükseklikYükseklik1,135 mmYükseklik1,090 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,440 mmAks mesafesi1,445 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği785 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)195 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)200 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi14.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA2, A

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Temel olarak, Yamaha XSR900 Abarth'in iyi ya da kötü oldugunu düsünmemin pek bir önemi yok - dünya çapinda 695 adetten ilk 95'i 20 dakika içinde satildi. Dolayisiyla kalan 600 adet için endiselenmeye gerek yok. Yine de, ön ve arkadaki karbon paneller, Akrapovic egzoz ve süet sele ile Abarth versiyonunun son derece iyi göründügünü belirtmek gerekir. Alçak gidonlar geleneksel XSR900 kadar konforlu olmasa da bu sik görünüme mükemmel uyum sagliyor. Motor, sasi ve frenler normal XSR900 ile ayni sekilde çalisir - baska bir deyisle, son derece sportif ve harika bir sekilde aktiftir.

Muhtesem tasarim

maksimum ayricalik

güçlü üç silindirli motor

güçlü frenler

çevik yol tutusu

standart olarak çekis kontrolü

Çok alçak gidon konumu

yüksek fiyat

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650, diger tüm motosikletlerden daha uzun bir süredir, 25 yildir piyasada. Motor Euro5 güncellemesine tabi tutuldu ve simdi daha da olgunlasti, bu da paketin geri kalaniyla açikça eslesiyor. SV 650 kimseyi korkutmak istemiyor, özellikle de yeni baslayanlari. Sasi saglam ve sarsintisiz bir izlenim birakiyor, frenler beklenmedik asiri frenlemeyi önlemek için çok fazla manuel güç gerektiriyor. Görünüm bir yandan zamansiz, ancak diger yandan bazi bilesenler gerçekten biraz eskimis. Suzuki'de her zaman oldugu gibi fiyat makul.

Siniftaki son V2 motor

acemi dostu oturma pozisyonu

kolay kullanim, zamansiz görünüm

Fren manuel güç gerektirir

ABS disinda elektronik aksam yoktur

göstergelerin okunmasi orta derecede kolaydir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha XSR900 Abarth vs Suzuki SV 650

Fiyat Yamaha XSR900 Abarth

Ne yazık ki, elimizdeki veriler bu modelde anlamlı fiyat bilgisi sağlamak için yeterli değildir.

Fiyat Suzuki SV 650

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH