BMW S 1000 R 2024 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2025

BMW S 1000 R 2024

BMW S 1000 R 2024

Kawasaki Ninja ZX-10R 2025

Kawasaki Ninja ZX-10R 2025

Loading...

Genel bakış - BMW S 1000 R 2024 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2025

BMW S 1000 R 2024

BMW S 1000 R 2024

Kawasaki Ninja ZX-10R 2025

Kawasaki Ninja ZX-10R 2025

Teknik Özellikler BMW S 1000 R 2024 ile karşılaştırıldığında Kawasaki Ninja ZX-10R 2025

BMW S 1000 R 2024
Kawasaki Ninja ZX-10R 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap80 mmÇap76 mm
StrokStrok49.7 mmStrok55 mm
Motor gücüMotor gücü165 HPMotor gücü203 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,200 dev/dak.
TorkTork114 NmTork114.9 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,250 dev/dak.Torkta dev/dak11,400 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.5 Sıkıştırma Oranı13
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası48 mmGaz Kelebeği Yuvası47 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHC, Sürükleme koluSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim999 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap45 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş117 mmSürüş115 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
KasterKaster96 mmKaster105 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap330 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıYarı yüzer kaliper
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Pedal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap220 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,090 mmBoy2,085 mm
GenişlikGenişlik812 mmGenişlik750 mm
YükseklikYükseklik1,115 mmYükseklik1,185 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,450 mmAks mesafesi1,440 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği835 mm
Boş AğırlıkBoş Ağırlık199 kgBoş Ağırlık207 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16.5 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW S 1000 R 2024

BMW S 1000 R 2024

Sürüs pozisyonu sportif ancak hiçbir sekilde rahatsiz edici degil, frenler güçlü ve S 1000 R'nin motoru en iyi durumda - belki biraz fazla homojen. Yol tutus açisindan da elestirilecek bir sey yok. Saf performans verilerine ve kurulu elektronik özelliklere dayanarak, BMW muhtemelen en hizli tur zamanini ayarlamak için gerekenlere sahip. Hem de her türlü zeminde, çünkü yari aktif süspansiyon çukurlarla dolu kötü yollarda kilometrelerce yol almanizi sagliyor. Ne yazik ki, bu üstünlük hissi sürücüye hiçbir zaman gerçekten yansimadi. Muhtemelen her alanda çok fazla dengenin dezavantaji - en azindan benim italofil gözümde. BMW'de o belirli sey, o karizma ya da açiklanmasi zor ama gerçek duygular uyandiran karizma eksikti.

üstün, güçlü motor

güçlü frenler

konforlu ergonomi

iyi standart donanim

genis aksesuar yelpazesi

Yavas vites degistirme asistani

%100 uyumlu olmayan görünüm

Kawasaki Ninja ZX-10R 2025

Kawasaki Ninja ZX-10R 2025

Ninja ZX-10R ile Yesiller, bir Kawa superbike'tan bekleyebileceginiz kadar agresif görünen olgun bir genel paket sunuyor. Motosiklet sürücü için sasirtici derecede iyi bir alan sunuyor ve selede kendinizi rahat hissediyorsunuz, ancak yüksek ayakliklar yaris pistinde çalismak üzere tasarlandigini açikça ortaya koyuyor. Devir tutkunu motor, kismi yük araliginda daha fazla disiplin disinda arzulanan hiçbir sey birakmiyor. Projeyi basarili kilmak için Kawasaki yüksek kaliteli bilesenlere güveniyor: Showa süspansiyon, Öhlins direksiyon amortisörleri, 330 mm diskli Brembo frenler ve yüksek kaliteli elektronikler. Ninja ZX-10R, iyi elektronigi ve üstün motoru sayesinde köy yollarinda bile iyi bir figür çiziyor - oturma pozisyonu söz konusu oldugunda biraz aci çekmeye istekli oldugunuz sürece.

Yüksek kaliteli isçilik

güçlü bilesenler

torklu ve güçlü motor

iyi aerodinamik dahil mükemmel rüzgar korumasi

uzun boylu sürücüler için bile iyi oturma pozisyonu

yüksek kaliteli elektronik paketi

güçlü frenler

iyi dengelenmis sasi

Kismi yük araliginda yük degisim tepkileri

biraz yavas hizli vites degistirici

biraz küçük ekran

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW S 1000 R vs Kawasaki Ninja ZX-10R

Fiyat BMW S 1000 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Ninja ZX-10R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH