Suzuki GSX-S1000 2022 vs. KTM 890 Duke L 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

KTM 890 Duke L 2021

Genel bakış - Suzuki GSX-S1000 2022 vs KTM 890 Duke L 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

KTM 890 Duke L 2021

Teknik Özellikler Suzuki GSX-S1000 2022 ile karşılaştırıldığında KTM 890 Duke L 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

KTM 890 Duke L 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

KTM 890 Duke L 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	Uygun	Motor tipi	Uygun
Çap	Çap	73.4 mm	Çap	90.7 mm
Strok	Strok	59 mm	Strok	68.8 mm
Motor gücü	Motor gücü	152 HP	Motor gücü	95 HP
Tork	Tork	106 Nm	Tork	86 Nm
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	12.2	Sıkıştırma Oranı	13.5
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Gaz Kelebeği Yuvası	Gaz Kelebeği Yuvası	44 mm	Gaz Kelebeği Yuvası	46 mm
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	4	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	DOHC	Subaplar	DOHC
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilir	A2 lisansı için kısıtlı olabilir		A2 lisansı için kısıtlı olabilir	Evet
Hacim	Hacim	999 ccm	Hacim	889 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Çap	Çap	43 mm	Çap	43 mm
Sürüş	Sürüş	120 mm	Sürüş	140 mm

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Bağlantı	Şok bağlantı	Bağlantı
Sürüş	Sürüş	130 mm	Sürüş	150 mm
Ayar	Ayar	Ön yük, Geri tepme	Ayar	Ön yük

Şasi

Kasa	Kasa	Alüminyum	Kasa	Krom-molibden
Kasa türü	Kasa türü	Çift Boru	Kasa türü	Borulu
Eğim	Eğim	65 derece	Eğim	66 derece
Kaster	Kaster	100 mm	Kaster	99 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	310 mm	Çap	300 mm
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston
Teknoloji	Teknoloji	radyal, Monoblok	Teknoloji	radyal

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	250 mm	Çap	240 mm
Piston	Piston	Tek piston	Piston	Çift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	190 mm	Arka lastik genişliği	180 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	50 %	Arka lastik yüksekliği	55 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,460 mm	Aks mesafesi	1,476 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	810 mm	Koltuk yüksekliği	820 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	19 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	14 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Donanım

Donanım	Donanım	LED gündüz farları, LED-Farlar	Donanım	Bağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki GSX-S1000 2022

Yeni GSX-S1000, temel yapisi bakimindan eski bir tanidiktir - motor ve sasi hala önceki modele aittir. Bununla birlikte, makine birçok alanda modernize edilmis ve özellikle görsel olarak son derece yüksek bir seviyede kendini göstermektedir. Motor, süper güçlü hiper-nakedlerin liginde rekabet edemese de, çok uyumlu ve yeterince güçlü çalisiyor. Geleneksel sasi de sportiflik ve konfor arasinda basarili bir uzlasma sagliyor. Ana satis noktalari kesinlikle basarili tasarim, blipper'li standart hizli vites ve son olarak nispeten düsük fiyattir.

üstün motor

blipper dahil mükemmel vites degistirme asistani

dengeli kullanim

cesur tasarim

rahat oturma pozisyonu

çok iyi fiyat

Elektronik paketi çok kapsamli degil

6 eksenli IMU yok, viraj ABS'si yok

Gidon üzerindeki göstergeler biraz eski

Ekranin okunmasi özellikle kolay degil

KTM 890 Duke L 2021

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki GSX-S1000 vs KTM 890 Duke L

Fiyat Suzuki GSX-S1000

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 890 Duke L

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Suzuki GSX-S1000 2022 vs. KTM 890 Duke L 2021

Genel bakış - Suzuki GSX-S1000 2022 vs KTM 890 Duke L 2021

Teknik Özellikler Suzuki GSX-S1000 2022 ile karşılaştırıldığında KTM 890 Duke L 2021

Motor ve Aktarma Organı

Ön Süspansiyon

Arka Süspansiyon

Şasi

Frenler Ön

Arka Frenler

Destek Sistemleri

Boyutlar ve ağırlıklar

Donanım

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki GSX-S1000 2022

KTM 890 Duke L 2021

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki GSX-S1000 vs KTM 890 Duke L

Fiyat Suzuki GSX-S1000

Fiyat KTM 890 Duke L

1000PS İş Ortağı