Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Genel bakış - Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Teknik Özellikler Triumph Tiger 800 XRT 2019 ile karşılaştırıldığında Suzuki V-Strom 800DE 2023

Triumph Tiger 800 XRT 2019
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap74 mmÇap84 mm
StrokStrok61.9 mmStrok70 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü83 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.
TorkTork79 NmTork78 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,050 dev/dak.Torkta dev/dak6,800 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.3 Sıkıştırma Oranı12.8
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim799 ccmHacim776 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
SürüşSürüş180 mmSürüş220 mm
AyarAyarSıkıştırma, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
SürüşSürüş170 mmSürüş220 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
EğimEğim66.2 dereceEğim62 derece
KasterKaster86.6 mmKaster114 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap305 mmÇap310 mm
PistonPistonÇift pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği100 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,215 mmBoy2,345 mm
GenişlikGenişlik865 mmGenişlik975 mm
YükseklikYükseklik1,350 mmYükseklik1,310 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,530 mmAks mesafesi1,570 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği810 mmKoltuk yüksekliği855 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi19 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA2, A

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Tiger 800 XRt, Tiger 800 serisinin sadece biraz daha yol odakli üst modeli degil, ayni zamanda en çok satan modelidir ve bu durum yeni modelle de devam edebilir. 19 inçlik ön tekerlek ve off-road modu ile off-road gezileri sorun olmaktan çikarken, yoldaki sürüs ve uzun yolculuklar inanilmaz bir lüksle tatlandiriliyor. Dikkatli görsel rötuslara ek olarak, artik yüksekligi kolayca ayarlanabilen bir ön cam ve 5 sürüs modu var. Tam LED aydinlatma ve arkadan aydinlatmali bir kontrol ünitesi. Akillica, en üst modeller XRt ve XCa, özel olarak tam LED aydinlatma, arkadan aydinlatmali kontrol ünitesi ve isitmali tutamaklar ve koltuklarla donatilmistir.

güçlü motor

kolay kullanim

tam konfor donanimi

rahat sürüs pozisyonu

bes farkli sürüs modu

çekis kontrolü ve ABS devre disi birakilabilir

Renkli TFT ekran optimum yansima önleyici degil

az egim açisi boslugu

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE gibi heyecansiz, pratik ve çok yönlü bir motosikletin kalbinizi ne kadar fethedebilecegi sasirticidir. Bunun nedeni muhtemelen kisisel gereksinimlere göre mükemmel bir sekilde özellestirilebilen yönetilebilir elektronik özelliklere sahip akilli tasarimdir. Mükemmel "ride-by-wire" sistemi sayesinde motor, alt kademelerde kübik kapasitenin gösterdiginden daha güçlüdür ve hem yolda hem de arazide her seyi dogru yapar. Önde ve arkada 220 milimetrelik süspansiyon hareketi ile sasi arazi için gerçekten iyi ayarlanmis, ancak kötü yollarda yol sürücüleri için de açikça bir avantaj sunuyor. Ergonomi su ana kadar iyi, sadece uzun boylu sürücüler biraz keskin diz açisi nedeniyle daha yüksek, istege bagli koltugu düsünmelidir.

Alttan güçlü motor

tamamen ayarlanabilir süspansiyon

basit, akilli elektronik özellikler

standart olarak hizli vites yükseltme/alçaltma

soguk renklerde dinamik tasarim

uzun bacakli sürücüler için dar diz açisi

ayakliklar erken sürüklenir

ön cam sadece aletlerle ayarlanabilir

birçok rakipten daha agirdir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Tiger 800 XRT vs Suzuki V-Strom 800DE

Fiyat Triumph Tiger 800 XRT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki V-Strom 800DE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH