Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. BMW R 1250 GS 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Loading...

Genel bakış - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs BMW R 1250 GS 2022

The Ducati Multistrada V4 S 2021 and the BMW R 1250 GS 2022 are both popular enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the Ducati Multistrada V4 S 2021, it is equipped with a V-type engine with a displacement of 1158cc. This engine delivers an impressive power of 170 HP and a torque of 125 Nm. The engine is known for its responsiveness and controllability, providing a thrilling riding experience. The Multistrada V4 S also features a chain transmission and a 4-cylinder configuration. In terms of suspension, it has an upside-down telescopic fork at the front with a diameter of 50mm and a travel of 170mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock absorber and a travel of 180mm. The frame is made of steel and has a monocoque design, providing stability and durability. The Multistrada V4 S comes with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and traction control. It has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170mm. The wheelbase is 1567mm, and the seat height is adjustable from 840mm to 860mm. The Multistrada V4 S has a kerb weight of 243kg and a fuel tank capacity of 22 liters. It is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2022 features a boxer engine with a displacement of 1254cc. This engine delivers a power of 136 HP and a torque of 143 Nm. The engine is known for its high torque output, providing excellent acceleration and performance. The R 1250 GS comes with a prop shaft transmission and a 2-cylinder configuration. In terms of suspension, it has a telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 190mm. The rear suspension consists of a single swing arm with a monoshock absorber and a travel of 200mm. The frame is made of steel and has a load-bearing engine design, providing strength and stability. The R 1250 GS is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. It has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170mm. The wheelbase is 1525mm, and the seat height is adjustable from 850mm to 870mm. The R 1250 GS has a kerb weight of 249kg and a fuel tank capacity of 20 liters. It is equipped with cornering lights, LED headlights, and an adjustable windscreen.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V4 S 2021 offers a great enduro feeling with smart elegance. It has great brakes and a fascinating, impressively powerful engine. The engine delivers terrific response and is wonderfully controllable. The seating position is pleasant, and the ergonomics are practical in every situation. The Multistrada V4 S also features a fascinating radar system that is a pleasure to use on the motorway. It provides great wind protection and high stability even at high speeds. Additionally, it is energy-saving and easy to ride, with great handling.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2022 is known for its extremely torquey boxer engine. It offers a comfortable seating position suitable for long distances. The R 1250 GS has great app integration and a sophisticated operating concept. It also has excellent ergonomics and many customization options. The handling is great, with strong confidence in the front, and it is easy to drive.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

However, both motorcycles have their weaknesses. The Ducati Multistrada V4 S 2021 has a high fuel consumption and high CO2 emissions. It also has a bulky operating concept, and the engine loves revs, which may not be preferred by all riders in the touring enduro league.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2022 has some weaknesses as well. Shifting can be awkward at low revs, and the seat is considered too lax. The brakes and suspension are also not on par with the strong competition.

In conclusion, both the Ducati Multistrada V4 S 2021 and the BMW R 1250 GS 2022 have their own strengths and weaknesses. The Multistrada V4 S offers a thrilling riding experience with its powerful engine and advanced features, while the R 1250 GS provides excellent torque and comfort for long-distance rides. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Ducati Multistrada V4 S 2021 ile karşılaştırıldığında BMW R 1250 GS 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021
BMW R 1250 GS 2022
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati Multistrada V4 S 2021
BMW R 1250 GS 2022
BMW R 1250 GS 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap83 mmÇap102.5 mm
StrokStrok53.5 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü170 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork125 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,750 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı14 Sıkıştırma Oranı12.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası46 mmGaz Kelebeği Yuvası52 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı-hava
HacimHacim1,158 ccmHacim1,254 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTelelever sistemi
ÇapÇap50 mmÇap37 mm
SürüşSürüş170 mmSürüş190 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş180 mmSürüş200 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüMonokokKasa türütaṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim65.5 dereceEğim62.9 derece
KasterKaster102.5 mmKaster109 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap330 mmÇap305 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYarı yüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap265 mmÇap276 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,567 mmAks mesafesi1,525 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği840 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği860 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)243 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)249 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi22 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımViraj ışıkları, LED-Farlar, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Geçmiste, özel rüya motosikletler genellikle spor motosiklet sinifindan gelirdi. Ancak yeni Multistrada ile Ducati, touring enduro liginde gerçek bir kraker sunuyor. Motosikleti virajlarda sürmek kolaydir. Bu, zaman zaman coskulu gücü mükemmel bir sekilde kullanabileceginiz anlamina gelir. Bu harika deneyim, genel olarak çitayi çok yüksege koyan kapsamli elektronik paketi ile süslenmistir.

Akilli siklikla eslestirilmis harika lastik enduro hissi

harika frenler

büyüleyici, etkileyici derecede güçlü motor

müthis tepki sayesinde motor performansi

harika dozaj

rahat oturma konumu

her durumda pratik ergonomi

otoyolda pratikte kullanmaktan hoslanacaginiz büyüleyici radar sistemi

harika rüzgar korumasi

yüksek hizlarda bile yüksek denge

enerji tasarrufu ve sürüs kolayligi

harika yol tutusu

Yüksek yakit tüketimi

yüksek CO2 emisyonlari

hantal çalisma konsepti

motor devri sever - touring enduro ligindeki tüm sürücüler bundan hoslanmaz

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS, 2022 yilinda da kendini çok eksiksiz bir motosiklet olarak sunar. Kendine güvenen ve iyi dengelenmis bu motosiklet, yogun sürüslerde etkileyicidir. Motosiklet, mükemmel motoru, harika ergonomisi ve mükemmel uygulama entegrasyonu da dahil olmak üzere pratik sürüs yardimcilari ile puan kazaniyor. Bununla birlikte, diger üst sinif touring endurolarla dogrudan karsilastirildiginda, ekipman ve takilan bilesenler açisindan ilk zayifliklarini göstermeye basladi. Bununla birlikte, dogrudan karsilastirmada, boxer motordan gelen 136 hp her durumda etkileyicidir.

Son derece yüksek torklu boxer motor

uzun mesafeler için uygun konforlu oturma pozisyonu

mükemmel uygulama entegrasyonu

sofistike kullanim konsepti

mükemmel ergonomi

birçok özellestirme seçenegi

önde güçlü güven ile mükemmel yol tutusu

sürüsü kolay

Düsük devirlerde vites geçisleri sert

koltuk çok gevsek

frenler ve süspansiyon artik güçlü rakiplerin seviyesinde degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Multistrada V4 S vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2021 and a BMW R 1250 GS 2022. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to BMW R 1250 GS 2022 there are less Ducati Multistrada V4 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 20 compared to 36. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 112 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Fiyat Ducati Multistrada V4 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1250 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen