KTM 1390 Super Duke R EVO 2024
KTM 1390 Super Duke R EVO, hem yaris pistinde hem de günlük sehir içi kullanimda olaganüstü bir figür oldugunu kanitliyor. Performans, konfor ve teknolojinin etkileyici birlesimi, onu adrenalin ve günlük pratiklik arasinda ödün vermek istemeyen sürücüler için birinci sinif bir seçim haline getiriyor. Yari aktif sasi, esnek ergonomi ve gelismis motor yönetimi, bu motosikletin kaba gücüyle her zaman kendinden emin, eglenceli ve aslinda sürmesi oldukça kolay olmasini saglar. Bu genel paket, diger Hyper Naked'larla karsilastirildiginda bile az maliyetli degildir. Bununla birlikte, büyük V2 motoru ve ilgili motor özellikleri ile 1390 Super Duke R ayni zamanda benzersiz bir sürüs deneyimi sunar.
Tüm devir araliginda sonsuz güç ve basinç saglayan, buna ragmen modern elektronikler sayesinde karmasik olmayan ve kolay kontrol edilebilen devasa V2
Çok güçlü, modüle edilmesi kolay frenler
Takilmayi destekleyen ama ayni zamanda iterek sürüse de izin veren ön tekerlek odakli sportif ergonomi
Mükemmel tepki davranisina ve konfor ile spor ayarlari arasinda genis bir yayilima sahip yari aktif süspansiyon
Araçta son teknoloji elektronik sistemler
Disaridan güzel bir ses geliyor ama sürücü bunun pek farkina varmiyor
Quickshifter ve benzerleri, yüksek satin alma fiyati için standart olarak gemide olabilir
Suzuki GSX-S1000GX 2024
Suzuki GSX-S1000GX bir crossover motosiklet olarak çok iyi bir is çikariyor. Olasi kullanim yelpazesi çok genistir. Sportif bir tarzda sürerken ve rahat bir sekilde seyahat ederken selede esit derecede rahat hissedersiniz. Çok eglenebileceginiz ve uzun turlarin tadini çikarabileceginiz çok pratik bir motosiklet.
delicesine iyi motor
harika tepki davranisi, harika tork egrisi
Mükemmel vites degistirme dahil olmak üzere hizli vites degistiricinin çok iyi entegrasyonu
Çok yüksek kaliteli genel izlenim - motosiklet çok güvenilir görünüyor
Her durumda çok dengeli yol tutusu
Iyi elektronik süspansiyon çok genis bir kullanim yelpazesi saglar
Motosiklet hem konforlu bir tur makinesi hem de agresif bir spor motosikleti olarak özgün görünüyor
Hos oturma konforu
Elektronik aksamin erisilebilir ve mantikli çalismasi
Neredeyse hiç titresim ve rahatsiz edici ses yok - motosiklet kendini çok güvenli bir sekilde sunuyor
sasinin otomatik modu farkli yol kosullarina en iyi sekilde uyum sagliyor
Maksimum tasima kapasitesi 198 kg'dir. Bir tur motosikleti için bu biraz fazla dar
Bu fiyat araligindaki kapsamli standart donanimda orta sehpa ve isitmali tutamaklar bulunmuyor
Uydu navigasyonunun entegrasyonu zahmetli - uygun montaj noktasi yok, standart yazilim tam tesekküllü bir çözüm degil
Standart lastikler hantal görünüyor ve harika izlenimi bozuyor
Ön cam sadece aletlerle ayarlanabilir
