ChigeeMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH

Honda NC750S DCT 2018 vs. Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda NC750S DCT 2018

Honda NC750S DCT 2018

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Loading...

Overview - Honda NC750S DCT 2018 vs Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda NC750S DCT 2018

Honda NC750S DCT 2018

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Technical Specifications Honda NC750S DCT 2018 compared to Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda NC750S DCT 2018
Honda CB650R E-Clutch 2024
Honda NC750S DCT 2018
Honda NC750S DCT 2018
Honda CB650R E-Clutch 2024
Honda CB650R E-Clutch 2024

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap77 mmÇap67 mm
StrokStrok80 mmStrok46 mm
Motor gücüMotor gücü55 HPMotor gücü95 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak6,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak12,000 dev/dak.
TorkTork68 NmTork63 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,750 dev/dak.Torkta dev/dak9,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.7 Sıkıştırma Oranı11.6
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)Dijital, TransistörAteşleme (Kontak)Dijital, Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiÇift kavramalıŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim745 ccmHacim649 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap41 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift Boru, BoruluKasa türüÇift Boru
EğimEğim63 dereceEğim64.5 derece
KasterKaster110 mmKaster101 mm

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonÇift pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiDalgaTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap240 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,215 mmBoy2,120 mm
GenişlikGenişlik775 mmGenişlik750 mm
YükseklikYükseklik1,130 mmYükseklik1,150 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,520 mmAks mesafesi1,450 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği790 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)227 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)202.5 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14.1 lYakıt Deposu Kapasitesi15.4 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda NC750S DCT 2018

Honda NC750S DCT 2018

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch, klasik dört silindirli motoru ve son teknoloji E-Clutch teknolojisini bir araya getirmesiyle 2024 dayaniklilik testimizi etkiledi. Hem günlük hayatta hem de sportif sürüslerde keyifli olan dengeli bir sürüs deneyimi sunuyor. Daha yüksek agirlik ve standart lastikler gibi küçük zayifliklara ragmen, her seyden önce konfor, kullanim kolayligi ve yenilikçi teknoloji ile karakterize edilen güvenilir ve güçlü bir çiplak motosiklet olmaya devam ediyor.

Güçlü ve sorunsuz çalisan dört silindirli motor Konforlu vites geçisleri için yenilikçi E-Clutch sistemi

Sportif ve konforlu sürüs için iyi sasi Kullanici dostu ergonomi ve sezgisel TFT ekran

Rakiplerine kiyasla daha yüksek agirlik

Standart lastikler iyilestirilebilecek yol tutusu sunar

Yüksek devirlerde hafif titresimler Süspansiyon çok yüksek hizlarda sinirlarina ulasir

Price Comparison Avarage Market Price Honda NC750S DCT vs Honda CB650R E-Clutch

Price Honda NC750S DCT

Model year
Current average market prices

Price Honda CB650R E-Clutch

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

Honda NC750S 2020
VS.
Honda NC750S DCT 2020

Honda NC750S 2020 vs
Honda NC750S DCT 2020

Honda CMX500 Rebel 2021
VS.
Honda NC750S DCT 2020

Honda CMX500 Rebel 2021 vs
Honda NC750S DCT 2020

Honda NC750X 2021
VS.
Honda NC750S DCT 2020

Honda NC750X 2021 vs
Honda NC750S DCT 2020

Honda NC750S DCT 2020
VS.
Honda Integra 2016

Honda NC750S DCT 2020 vs
Honda Integra 2016

Honda NC750S DCT 2018
VS.
KTM 390 Duke 2020

Honda NC750S DCT 2018 vs
KTM 390 Duke 2020

Honda NC750S DCT 2020
VS.
Honda CB 500 F 2018

Honda NC750S DCT 2020 vs
Honda CB 500 F 2018

Honda NC750S DCT 2018
VS.
Honda CB650R 2020

Honda NC750S DCT 2018 vs
Honda CB650R 2020

Honda NC750X DCT 2021
VS.
Honda NC750S DCT 2020

Honda NC750X DCT 2021 vs
Honda NC750S DCT 2020

Honda NC750X DCT 2018
VS.
Honda NC750S DCT 2018

Honda NC750X DCT 2018 vs
Honda NC750S DCT 2018

Honda NC750S DCT 2020
VS.
Honda CB 600 F Hornet 2014

Honda NC750S DCT 2020 vs
Honda CB 600 F Hornet 2014

Honda Forza 750 2021
VS.
Honda NC750S DCT 2020

Honda Forza 750 2021 vs
Honda NC750S DCT 2020

Honda NC750S DCT 2020
VS.
Honda CB 500 F 2019

Honda NC750S DCT 2020 vs
Honda CB 500 F 2019

Honda NC750S DCT 2018
VS.
Honda CB500X 2018

Honda NC750S DCT 2018 vs
Honda CB500X 2018

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH