Kawasaki Ninja 300 2013 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Kawasaki Ninja 300 2013

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Genel bakış - Kawasaki Ninja 300 2013 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Kawasaki Ninja 300 2013

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Reklam

Şık ve pratik: SW-MOTECH'ten PRO tank çantaları

Manyetik çıtçıt sayesinde basit bağlantı. Bagajınızın güvenli bir şekilde taşınması için.

Detaylar

Teknik Özellikler Kawasaki Ninja 300 2013 ile karşılaştırıldığında Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Kawasaki Ninja 300 2013

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Kawasaki Ninja 300 2013

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	Uygun	Motor tipi	Uygun
Çap	Çap	62 mm	Çap	92 mm
Strok	Strok	49 mm	Strok	81.5 mm
Motor gücü	Motor gücü	39 HP	Motor gücü	102 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	11,000 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	7,500 dev/dak.
Tork	Tork	27 Nm	Tork	112 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	10,000 dev/dak.	Torkta dev/dak	5,500 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	10.6	Sıkıştırma Oranı	10.5
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)	Ateşleme (Kontak)	Dijital	Ateşleme (Kontak)	Transistör
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	296 ccm	Hacim	1,084 ccm

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Çelik

Frenler Ön

Piston	Piston	Çift piston	Piston	Dört piston
Teknoloji	Teknoloji	Pedal	Teknoloji	radyal, Dalga

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Tek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	110 mm	Ön lastik genişliği	110 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	80 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	19 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	140 mm	Arka lastik genişliği	150 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	70 %	Arka lastik yüksekliği	70 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	18 inç
Boy	Boy	2,015 mm	Boy	2,330 mm
Genişlik	Genişlik	715 mm	Genişlik	960 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,110 mm	Yükseklik	1,490 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,405 mm	Aks mesafesi	1,570 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	785 mm	Koltuk yüksekliği	835 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	174 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	243 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	17 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	24.8 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A2	Lisansa uygunluk	A

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Ninja 300 2013

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Honda Africa Twin Adventure Sports'un yüksek bacakli bir arazi motosikletinden 19 inç ön tekerlege sahip bir tur motosikletine dogru gelistirilmesi, çogu Adventure Sports müsterisi için dogru yönde atilmis bir adim olacaktir. Çogunlugu çogunlukla asfalt yollarda sürüs yapiyor ve daha iyi yol tutus, egilirken daha fazla denge ve güven ve daha alçak sele yüksekligi sayesinde daha fazla erisilebilirlikten memnunlar. Elektronik aksam ve DCT de arka planda ince ayarlardan geçirilmis, bu da yeni Adventure Sports'un pek çok seyi dogru yaptigi anlamina geliyor. Bu degisikliklere ragmen, off-road geçisleri olmadan yapmak zorunda degilsiniz. Daha küçük tekerlek ve daha kisa süspansiyon hareketiyle bile Adventure Sports maceraya hazir olmaya devam ediyor.

Son derece duyarli, simdi daha da torklu motor

Eskisinden daha bas ses

Standart olarak yari aktif süspansiyon

Iyi kontrol edilebilen frenler

19 inç ön tekerlek ve daha genis lastikler viraj performansini yeni bir seviyeye çikarir

Daha alçak koltuk yüksekligi güçlü Adventure Sports'u daha erisilebilir hale getirir

Iyi rüzgar korumasi

Zorlu arazide ustalasmak artik daha zor

1,85 m'nin üzerindeki sürücüler en yüksek ön cam konumunda bile kaskta yüksek türbülans yasar

kaburgalarda eskisine göre 5 kg daha fazla yük

Reklam