KTM 990 Duke 2024 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2018

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 1290 Super Adventure S 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2018

Loading...

Teknik Özellikler – KTM 990 Duke 2024 ve KTM 1290 Super Adventure S 2018 karşılaştırması

KTM 990 Duke 2024
KTM 1290 Super Adventure S 2018

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap92,5 mmÇap108 mm
StrokStrok70,4 mmStrok71 mm
Motor gücüMotor gücü123 HPMotor gücü160 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9.500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8.750 dev/dak.
TorkTork103 NmTork140 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6.750 dev/dak.Torkta dev/dak6.750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13,5 Sıkıştırma Oranı13,1
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
YağlamaYağlamabasınç sirkülasyonuYağlamabasınç sirkülasyonu
HacimHacim947 ccmHacim1.301 ccm

Ön Süspansiyon

MarkaMarkaWPMarkaWP
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi140 mmSüspansiyon mesafesi200 mm
AyarAyarSıkıştırma, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaWPMarkaWP
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi150 mmSüspansiyon mesafesi200 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaKrom-molibden
EğimEğim65,8 dereceEğim64 derece
KasterKaster100 mmKaster120 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap267 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1.476 mmAks mesafesi1.560 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği825 mmKoltuk yüksekliği860 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)179 kgKuru Ağırlık (ABS'li)215 kg
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)190 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)238 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14,5 lYakıt Deposu Kapasitesi23 l

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımIsıtmalı kollar, Viraj ışıkları, LED-Farlar, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Dogrudan karsilastirildiginda KTM 990 Duke, makul ya da hatta sikici bir his uyandirmadan daha mantikli bir seçimdir. 123 PS gücündeki iki silindirli motoru, R modeliyle ayni sekilde düsük devirlerden itibaren güçlü bir ivme saglar, rafine bir çalisma sergiler ve sehir disi yollarda neredeyse ayni derecede keyif verir. Daha yumusak WP süspansiyon da oldukça sportif bir sürüs temposu için yeterli destegi saglarken, günlük kullanimda ve uzun yolculuklarda biraz daha rahat bir sürüs sunuyor. Çogu sürücü için standart Duke modeli tamamen yeterlidir. Ancak çok sert fren manevralarinda, yüksek viraj hizlarinda veya düzenli olarak yaris pistinde kullanildiginda, R modeline göre sinirlarina daha erken ulasir. Modern dokunmatik ekrandan vazgeçebilenler, sasirtici derecede iyi uzun mesafe performansi sunan güçlü ve çok yönlü bir çiplak motosiklete sahip olurlar.

Güçlü ve sessiz çalisan iki silindirli motor

sehir disi yollarda çok iyi sürüs performansi

daha konforlu süspansiyon

rahat, dik oturma pozisyonu

uzun yolculuklar için de uygun

R modelinden daha uygun fiyatli

sert sürüste sasi rezervleri daha az

maksimum frenleme sirasinda frenlere daha fazla el gücü uygulanmasi gerekiyor

daha basit ekran

daha düsük azami güç

sik sik yaris pistinde kullanim için sadece ikinci tercih

KTM 1290 Super Adventure S 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2018

KTM 1290 Super Adventure S, sportif bir touring endurodan daha fazlasidir - turlarda da sürülebilen bir spor makinedir. Güçlü 160 hp motor sadece son derece güçlü olmakla kalmaz, ayni zamanda kullanimi çok kolaydir ve sportif sürüs istegi uyandirir. Çekis kontrolü, yari aktif süspansiyon, çesitli modlar ve viraj ABS'si gibi birçok elektronik destek sistemi de 1290 Super Adventure S'i sürmenin bir zevk haline gelmesine katkida bulunur. Son olarak, devasa TFT ekran ve Race-on sistemi veya My Ride gibi diger araçlar da çok etkileyici.

Güçlü motor

hassas yol tutusu

eglence faktörlü çekis kontrolü

standart olarak viraj ABS'si

okunmasi kolay, büyük TFT ekran

hizli vites degistirici

viraj isikli LED farlar

arazi kullanimina uygun

Yüksek fiyat

ön camin güç gerektiren yükseklik ayari

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 990 Duke vs KTM 1290 Super Adventure S

Fiyat KTM 990 Duke

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 1290 Super Adventure S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar