Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Genel bakış - Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Teknik Özellikler Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2023 ile karşılaştırıldığında Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	97.5 mm	Çap	92 mm
Strok	Strok	71 mm	Strok	81.5 mm
Motor gücü	Motor gücü	44.1 HP	Motor gücü	102 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	7,250 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	7,500 dev/dak.
Tork	Tork	50 Nm	Tork	112 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	5,250 dev/dak.	Torkta dev/dak	5,500 dev/dak.
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Silindirler	Silindirler	1	Silindirler	2
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	OHC	Subaplar	OHC
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	530 ccm	Hacim	1,084 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Paralelogram	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal

Arka Süspansiyon

Darbe emici	Darbe emici	Çift Şok	Darbe emici	Tek şok

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	258 mm	Çap	310 mm

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	240 mm	Çap	256 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	110 mm	Ön lastik genişliği	90 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	90 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	13 inç	Ön lastik çapı	21 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	140 mm	Arka lastik genişliği	150 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	70 %	Arka lastik yüksekliği	70 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	14 inç	Arka lastik çapı	18 inç
Boy	Boy	2,160 mm	Boy	2,330 mm
Genişlik	Genişlik	814.99 mm	Genişlik	960 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,580 mm	Yükseklik	1,485 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	280 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	242 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	13.7 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	18.8 l
Aralık	Aralık	342 km	Aralık	391 km
Kombine CO2 emisyonları	Kombine CO2 emisyonları	93 g/km	Kombine CO2 emisyonları	110 g/km
Kombine yakıt tüketimi	Kombine yakıt tüketimi	4 l/100km	Kombine yakıt tüketimi	4.8 l/100km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2023

Donanim, rüzgar korumasi ve güvenlik - yeni Piaggio MP3 530 Exclusive hepsine sahip. 2023 güncellemesi ile Italyanlar üç tekerlekli scooter'i bir üst seviyeye tasidilar ve bu sinifta çok yönlü bir paket sunuyorlar. Agirlik, yüksek basamak ve uzun kasik deneyimsiz sürücüler için bir engel olabilir, ancak geri vites ve geri görüs kamerasi sayesinde manevra yapmak çok daha kolay.

genis depolama alani

çok iyi ekipman

düsük basamak

Fark edilebilir titresimlere sahip tek silindirli motor

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Benim için Africa Twin, bir touring enduronun olmasi gerektigi gibi bir touring enduro. Deplasmanina göre yönetilebilir güç seviyesine ragmen, motor karakteri ve sesiyle etkileyicidir. Africa Twin'in yildizidir, çok yönlülük sunar ve otoyolda oldugu kadar arazide de iyi çalisir. Sasi hemen hemen tüm darbeleri emer ve istege bagli yari aktif sasi ile yeni ve son derece yüksek bir seviyeye yükseltilebilir. Ergonomi ve oturma konforu örnek teskil ediyor. Buna ek olarak, motosiklet sektöründe benzersiz olan ve artik son derece sofistike olan DCT sanziman, mutlak bir katil konfor özelligi. Özetlemek gerekirse: Her gün için, macerali turlar için ve ayrica uzun yolculuklar için - sizi nereye götürürse götürsün - bir motosiklet.

Güçlü, hassas kontrol edilebilen motor

Sofistike elektronik sürüs yardimcilari

Harika çalisan DCT

Harika süspansiyon, özellikle istege bagli elektronik EERA süspansiyon çok genis bir yayilma ve çok fazla konfor sunar

Ince ayarli frenler

Dokunmatik renkli ekran

Iyi ergonomi

Uzun yolculuklar için uygun

Iyi rüzgar korumasi

Yatis açisi açikligi sportif sürücüler için çok düsük olabilir

Yüksek agirlik merkezi, manevra yaparken - özellikle de çok fazla bagaj ve yag ile - devrilmesine neden olur

Standart el korumalari arazi kullanimi için çok saglam degildir