Kawasaki Ninja 500 SE 2024 vs. Honda CBR650R 2023

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Honda CBR650R 2023

Honda CBR650R 2023

Loading...

Technical Specifications Kawasaki Ninja 500 SE 2024 compared to Honda CBR650R 2023

Kawasaki Ninja 500 SE 2024
Honda CBR650R 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap70 mmÇap67 mm
StrokStrok58.6 mmStrok46 mm
Motor gücüMotor gücü45.4 HPMotor gücü95 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak12,000 dev/dak.
TorkTork42.6 NmTork63 Nm
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.3 Sıkıştırma Oranı11.6
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)DijitalAteşleme (Kontak)Dijital, Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim451 ccmHacim649 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap41 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift Boru
EğimEğim63 dereceEğim64.5 derece
KasterKaster92 mmKaster101 mm

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonÇift pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap240 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy1,995 mmBoy2,120 mm
GenişlikGenişlik730 mmGenişlik750 mm
YükseklikYükseklik1,120 mmYükseklik1,150 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,375 mmAks mesafesi1,450 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği785 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)172 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)208 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi15.4 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2Lisansa uygunlukA
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları89.01 g/kmKombine CO2 emisyonları112 g/km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE, hem sportif sürüs hem de günlük kullanim için uygun olan mükemmel bir güç-agirlik oranina sahip çok yönlü bir motosiklettir. Güçlü 450cc çift silindirli motoru ve sadece 171 kg agirligi ile çevik yol tutusu ve sportif sürüs davranisi sunar. Sürüs pozisyonu rahattir ve frenler ile debriyaj hassas ve güvenilir bir sekilde çalisir. Motosiklette çekis kontrolü olmamasina ragmen motorun kontrolü kolaydir. Modasi geçmis ekran ve menü navigasyonunun yani sira motorun ortalama sesi elestiriliyor. Bu eksikliklere ragmen Ninja 500 SE parasinin karsiligini mükemmel bir sekilde verir ve A2 segmentindeki sürücüler için cazip bir seçimdir.

Çevik yol tutusu ve sportif sürüs davranisi

Iyi güç-agirlik orani Konforlu sürüs pozisyonu

Güvenilir frenler ve debriyaj Çekis kontrolüne gerek yok

Cazip fiyat-performans orani

Eski ekran ve menü navigasyonu Motorun ortalama sesi

Honda CBR650R 2023

Honda CBR650R 2023

Honda CBR650R'nin 2021 güncellemesi, geçen yilki modelin en büyük sorununu çözüyor: asiri rahat süspansiyon. Yeni Showa çatal, spor motosiklete çok daha sportif bir tepki veriyor ve bu da virajli köy yollarinda hemen fark ediliyor. Bununla birlikte, safkan bir süper spor motosiklet degil, hem ise giderken hem de hafta sonu sürüslerinde selesinde çok eglenebileceginiz, günlük kullanima uygun bir yol spor motosikleti beklemelisiniz.

Esnek dört silindir

rahat oturma pozisyonu

2021 için gelistirilmis sasi

havali görünüm

kullanimi kolay

Motor 8.000 rpm'nin altinda yavasliyor

LC ekrani artik eski görünüyor

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Ninja 500 SE vs Honda CBR650R

Price Kawasaki Ninja 500 SE

Model year
Current average market prices

Price Honda CBR650R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH