BMW S 1000 R 2021 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Loading...

Genel bakış - BMW S 1000 R 2021 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

The BMW S 1000 R 2021 and the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 are both naked bikes with powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine power, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory takes the lead with 175 HP compared to the BMW S 1000 R's 165 HP. The Aprilia also has a higher torque of 121 Nm, while the BMW offers 114 Nm. Both bikes have a fuel injection system, liquid cooling, and four cylinders.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. They also offer adjustable settings for compression, preload, and rebound. The Aprilia stands out with its electronically adjustable Öhlins suspension, providing excellent performance and versatility.

In terms of brakes, both bikes have double disk brakes at the front with four pistons. The BMW S 1000 R has a diameter of 320 mm, while the Aprilia Tuono V4 1100 Factory has a larger diameter of 330 mm. The Aprilia also boasts radial and monoblock technology, further enhancing its braking performance.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Both bikes come with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The Aprilia offers additional features such as anti-rollover control, launch control, shift assistant with blipper, cruise control, and an extensive electronics package.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. They also share the same wheelbase of 1450 mm. However, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory has a slightly lower seat height of 825 mm compared to the BMW S 1000 R's 830 mm. The Aprilia is also slightly heavier, with a kerb weight of 209 kg compared to the BMW's 199 kg. The Aprilia has a larger fuel tank capacity of 18.5 liters, while the BMW offers 16.5 liters.

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2021 is praised for its powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, and great all-rounder performance. It also offers high-priced but high-performance optional extras and simple operation while still being very fast.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 is known for its powerful V4 engine and wonderful sound. It offers a sporty seating position and features an excellent electronic Öhlins suspension. The bike also has an extensive electronics package and is aesthetically pleasing.

However, the BMW S 1000 R 2021 does have some weaknesses. The quickshifter is good but not perfect, and the sound can still be a bit intrusive. Some riders also experience vibrations in the handlebars.

Similarly, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 has a weakness in that it may feel somewhat lacking in the lower rev range.

Overall, both bikes offer impressive performance and advanced features. The choice between the BMW S 1000 R 2021 and the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 will ultimately depend on personal preferences and priorities.

Teknik Özellikler BMW S 1000 R 2021 ile karşılaştırıldığında Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 R 2021
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 R 2021
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap80 mmÇap81 mm
StrokStrok49.7 mmStrok52.3 mm
Motor gücüMotor gücü165 HPMotor gücü175 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,350 dev/dak.
TorkTork114 NmTork121 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,250 dev/dak.Torkta dev/dak9,000 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası48 mmGaz Kelebeği Yuvası48 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHC, Sürükleme koluSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim999 ccmHacim1,077 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap45 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş117 mmSürüş130 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
EğimEğim66 dereceEğim65.3 derece
KasterKaster96.3 mmKaster99.7 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap330 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap220 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriDevrilme önleyici kontrol, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği200 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,090 mmBoy2,070 mm
GenişlikGenişlik812 mmGenişlik810 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,450 mmAks mesafesi1,450 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği825 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)199 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)209 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16.5 lYakıt Deposu Kapasitesi18.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW'nin her zaman iyi motosikletleri daha da iyi hale getirmeyi basarmasi gerçekten etkileyici. M paketi ve karbon jantlariyla sportif S 1000 R ilk bakista biraz tehditkar görünüyor. Ancak 2021 yilinda bile S 1000 R, yüksek teknoloji ve performansi fevkalade kullanilabilir bir dozajda sunuyor. Makine hassas bir sekilde sürüyor, manevra kabiliyeti yüksek ama sarsilmiyor. Motor virajlarda atesliyor ama asiri zorlamiyor. Çok hizli bir motosiklet!

üstün, güçlü motor

iyi frenler

konforlu ergonomi

yüksek fiyatli ancak yüksek performansli ekstralar

basit kullanim ancak yine de süper hizli

harika çok yönlü

Hizli vites degistirici iyi, ancak mükemmel degil, ses hala biraz rahatsiz edici

gidonlarda hala titresimler var

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory'nin motoru, Euro5 uyumluluguna geçis nedeniyle hassasiyet kazanmistir, ancak özü degismeden kalmistir - devirlenmek isteyen güçlü bir kalfa! Yol tutusu da sportif ve zorlu olmaya devam ederken, digerleri daha yavas bir yaklasim sergileyebilir. Elektronik olarak ayarlanabilen Öhlins süspansiyon mükemmel çalisiyor ve elektronik paketi son teknoloji ürünü. Görünüm açisindan, yeni Tuono V4 1100 Factory artik küçük Tuono 660'i model aliyor, özellikle yükseltilmis LED gündüz farlarina sahip ön kisim çarpici görünüyor. Sonuç olarak, zaten iyi olan bir motosikletin harika bir evrimi.

Güçlü V4 motor

harika ses

sportif oturma pozisyonu

mükemmel, elektronik Öhlins süspansiyon

kapsamli elektronik paketi

çekici görünüm

hiz mahzeninden bir sey yapmasi istenebilir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW S 1000 R vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2021 and a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 there are more BMW S 1000 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 8. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 122 days for a Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 26 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory since model year 2015. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 84,200 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 Factory published on 11/27/2014.

Fiyat BMW S 1000 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG