Mash Scrambler 400 Chromium 2020 vs. Kawasaki Z 500 2024

Mash Scrambler 400 Chromium 2020

Kawasaki Z 500 2024

Technical Specifications Mash Scrambler 400 Chromium 2020 compared to Kawasaki Z 500 2024

Mash Scrambler 400 Chromium 2020

Kawasaki Z 500 2024

Mash Scrambler 400 Chromium 2020

Kawasaki Z 500 2024

Motor ve Aktarma Organı

Motor gücü	Motor gücü	27.6 HP	Motor gücü	45.4 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	5,500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	9,000 dev/dak.
Tork	Tork	30.6 Nm	Tork	42.6 Nm
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli, Kıç atma	Marş motoru	Elektrikli
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Dişli sayısı	Dişli sayısı	5	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	1	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Soğutma	Soğutma	Hava	Soğutma	sıvı
Yağlama	Yağlama	Kuru karter	Yağlama	basınç sirkülasyonu
Hacim	Hacim	397 ccm	Hacim	451 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal
Çap	Çap	41 mm	Çap	41 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Tekli disk	Tipi	Tekli disk
Çap	Çap	280 mm	Çap	310 mm

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	160 mm	Çap	220 mm

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	90 mm	Ön lastik genişliği	110 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	90 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	19 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	130 mm	Arka lastik genişliği	150 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	70 %	Arka lastik yüksekliği	60 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	18 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	790 mm	Koltuk yüksekliği	785 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	13 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	14 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A2	Lisansa uygunluk	A2

Pros and Cons in comparison

Mash Scrambler 400 Chromium 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Kawasaki Z 500 2024

52 metreküp daha fazla hacme sahip yeni Z500, selefi Z400'e kiyasla çigir açan bir gelisme gibi görünmüyor, ancak torktaki artis aslinda çok daha kendinden emin ve olgun bir görünüm sagliyor. Düsük agirlik ve daha dar lastikler sayesinde yol tutusu son derece eglenceli kalirken, ergonomi de kolay kullanimli bir A2 naked motosikletten bekleyeceginiz gibi. Süspansiyon, tüm agirlik siniflari için spor ve konfor arasinda gerçekten basarili bir uzlasma saglayarak sasirtiyor. Titresimsiz frenler, yumusak debriyaj ve kolay manevra, yeni Z500'ün tüm yeni gelenleri hedefledigini açikça ortaya koyuyor. Bununla birlikte, daha iyi ve daha modern donanimli Z500 SE, standart Z500'den çok daha pahali degildir.

Daha fazla stroklu motor daha fazla tork saglar ve böylece çok daha olgun görünür

eglenceli kullanim

hos ergonomi

dengeli sasi

iyi huylu ancak islevsel frenler

sorunsuz çalisan debriyaj

bagimsiz, hos görünüm

sadece LCD ekranlarla donatilmistir, ancak renkli TFT ekranli Z500 SE'den çok daha ucuz degildir

LED yerine ampullü geleneksel göstergeler

sadece Almanya'da standart versiyon olarak mevcuttur