MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022 vs. Ducati Monster SP 2024

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022

Ducati Monster SP 2024
Loading...
Genel bakış - MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022 vs Ducati Monster SP 2024

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022

Ducati Monster SP 2024
Teknik Özellikler MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022 ile karşılaştırıldığında Ducati Monster SP 2024
MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022
Ducati Monster SP 2024
Motor ve Aktarma Organı
| Çap | Çap | 79 mm | Çap | 94 mm |
|---|---|---|---|---|
| Strok | Strok | 54.3 mm | Strok | 67.5 mm |
| Motor gücü | Motor gücü | 110 HP | Motor gücü | 111 HP |
| Maks. Güçte dev/dak | Maks. Güçte dev/dak | 10,150 dev/dak. | Maks. Güçte dev/dak | 9,250 dev/dak. |
| Tork | Tork | 80 Nm | Tork | 93 Nm |
| Torkta dev/dak | Torkta dev/dak | 7,100 dev/dak. | Torkta dev/dak | 6,500 dev/dak. |
| Sıkıştırma Oranı | Sıkıştırma Oranı | 12.3 | Sıkıştırma Oranı | 13.3 |
| Yakıt sistemi | Yakıt sistemi | Enjeksiyon | Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
| Gaz Kelebeği Yuvası | Gaz Kelebeği Yuvası | 47 mm | Gaz Kelebeği Yuvası | 53 mm |
| Marş motoru | Marş motoru | Elektrikli | Marş motoru | Elektrikli |
| Kavrama Tipi | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici |
| Şanzıman | Şanzıman | Zincir | Şanzıman | Zincir |
| Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Vites kolu | Şanzıman Tipi | Vites kolu |
| Dişli sayısı | Dişli sayısı | 6 | Dişli sayısı | 6 |
| Silindirler | Silindirler | 3 | Silindirler | 2 |
| Stroklar | Stroklar | 4 Zamanlı | Stroklar | 4 Zamanlı |
| Silindir başına supap | Silindir başına supap | 4 | Silindir başına supap | 4 |
| Subaplar | Subaplar | DOHC | Subaplar | Desmodromik |
| Soğutma | Soğutma | sıvı | Soğutma | sıvı |
| Hacim | Hacim | 798 ccm | Hacim | 937 ccm |
Ön Süspansiyon
| Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal |
|---|---|---|---|---|
| Marka | Marka | Marzocchi | Marka | Öhlins |
| Çap | Çap | 43 mm | Çap | 43 mm |
| Sürüş | Sürüş | 160 mm | Sürüş | 140 mm |
| Ayar | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme |
Arka Süspansiyon
| Süspansiyon | Süspansiyon | Tekli salıncak kolu | Süspansiyon | Salıncak kolu |
|---|---|---|---|---|
| Darbe emici | Darbe emici | Tek şok | Darbe emici | Tek şok |
| Marka | Marka | Sachs | Marka | Öhlins |
| Sürüş | Sürüş | 165 mm | Sürüş | 150 mm |
| Ayar | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme |
| Malzeme | Malzeme | Alüminyum | Malzeme | Alüminyum |
Şasi
| Kasa | Kasa | Çelik | Kasa | Alüminyum |
|---|---|---|---|---|
| Kasa türü | Kasa türü | Borulu | Kasa türü | taṣıyıcı eleman motoru |
Frenler Ön
| Tipi | Tipi | Çift disk | Tipi | Çift disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 320 mm | Çap | 320 mm |
| Piston | Piston | Dört piston | Piston | Dört piston |
| Şok bağlantı | Şok bağlantı | Yüzer kaliper | Şok bağlantı | Yarı yüzer kaliper |
| Teknoloji | Teknoloji | radyal | Teknoloji | radyal, Monoblok |
| Marka | Marka | Brembo | Marka | Brembo |
Arka Frenler
| Tipi | Tipi | Disk | Tipi | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 220 mm | Çap | 245 mm |
| Piston | Piston | Çift piston | Piston | Çift piston |
| Marka | Marka | Brembo | Marka | Brembo |
Destek Sistemleri
| Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici |
|---|
Boyutlar ve ağırlıklar
| Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 120 mm | Ön lastik genişliği | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 70 % | Ön lastik yüksekliği | 70 % |
| Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 17 inç | Ön lastik çapı | 17 inç |
| Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 190 mm | Arka lastik genişliği | 180 mm |
| Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 55 % | Arka lastik yüksekliği | 55 % |
| Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 17 inç | Arka lastik çapı | 17 inç |
| Aks mesafesi | Aks mesafesi | 1,445 mm | Aks mesafesi | 1,472 mm |
| Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 830 mm | Koltuk yüksekliği | 810 mm |
| Kuru Ağırlık (ABS'li) | Kuru Ağırlık (ABS'li) | 191 kg | Kuru Ağırlık (ABS'li) | 166 kg |
| Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 21.5 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 14 l |
| Lisansa uygunluk | Lisansa uygunluk | A | Lisansa uygunluk | A |
| Aralık | Aralık | 390 km | Aralık | 269 km |
| Kombine CO2 emisyonları | Kombine CO2 emisyonları | 128 g/km | Kombine CO2 emisyonları | 120 g/km |
| Kombine yakıt tüketimi | Kombine yakıt tüketimi | 5.5 l/100km | Kombine yakıt tüketimi | 5.2 l/100km |
Donanım
| Donanım | Donanım | Bluetooth, Isıtmalı kollar, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam | Donanım | LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran |
|---|
Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso vs Ducati Monster SP
Fiyat MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso
Ne yazık ki, elimizdeki veriler bu modelde anlamlı fiyat bilgisi sağlamak için yeterli değildir.
Fiyat Ducati Monster SP
Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

















