Yamaha R1 2022 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2024

Yamaha R1 2022

Suzuki GSX-S1000S Katana 2024

Genel bakış - Yamaha R1 2022 vs Suzuki GSX-S1000S Katana 2024

Yamaha R1 2022

Suzuki GSX-S1000S Katana 2024

Teknik Özellikler Yamaha R1 2022 ile karşılaştırıldığında Suzuki GSX-S1000S Katana 2024

Yamaha R1 2022

Suzuki GSX-S1000S Katana 2024

Yamaha R1 2022

Suzuki GSX-S1000S Katana 2024

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	79 mm	Çap	73.4 mm
Strok	Strok	50.9 mm	Strok	59 mm
Motor gücü	Motor gücü	200 HP	Motor gücü	152 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	13,500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	11,000 dev/dak.
Tork	Tork	113.3 Nm	Tork	106 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	11,500 dev/dak.	Torkta dev/dak	9,250 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	13	Sıkıştırma Oranı	12.2
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	4	Silindirler	4
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	DOHC	Subaplar	DOHC
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	998 ccm	Hacim	999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Sürüş	Sürüş	120 mm	Sürüş	120 mm

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Sürüş	Sürüş	120 mm	Sürüş	130 mm

Şasi

Kasa	Kasa	Alüminyum	Kasa	Alüminyum
Kasa türü	Kasa türü	Delta kutusu	Kasa türü	Çift Boru
Eğim	Eğim	102 derece	Eğim	65 derece
Kaster	Kaster	24 mm	Kaster	100 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	320 mm	Çap	310 mm

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	220 mm	Çap	250 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Kalkış Kontrolü, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	190 mm	Arka lastik genişliği	190 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	55 %	Arka lastik yüksekliği	50 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2,055 mm	Boy	2,130 mm
Genişlik	Genişlik	690 mm	Genişlik	835 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,150 mm	Yükseklik	1,110 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,405 mm	Aks mesafesi	1,460 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	855 mm	Koltuk yüksekliği	825 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	201 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	215 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	17 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	12 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A
Aralık	Aralık	236 km	Aralık	196 km
Kombine CO2 emisyonları	Kombine CO2 emisyonları	168 g/km	Kombine CO2 emisyonları	122 g/km
Kombine yakıt tüketimi	Kombine yakıt tüketimi	7.2 l/100km	Kombine yakıt tüketimi	6.1 l/100km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha R1 2022

Yamaha YZF-R1 tamamen gelistirilmistir ve sayisiz yaris pisti sürücüsünü mutlu etmektedir. Motor hafifligi ve çevikligi ile parliyor, sürüs pozisyonu sasirtici derecede olumlu ve yol tutusu radikal ama yine de "kitleler için uygun". Motosiklet görsel olarak ve iç açici sesiyle hemen öne çikiyor. Motosiklet, bilindik güçlü yönleriyle özellikle köy yollarinda iyi puan aliyor: harika motor, harika elektronik, harika paket! Gerçek bir sürüs keyfi!

Güçlü motor

temiz tepki davranisi

harika ama rahatsiz edici olmayan ses

dengeli sasi

yüksek kaliteli elektronik aksam

harika zarif genel izlenim

Frenler yaris pistinde yüzde 100 tatmin edici degil

Suzuki GSX-S1000S Katana 2024

Suzuki GSX-S1000S Katana, çiplak GSX-S1000'i temel alir ve bu nedenle tipik bir Japon makinesinin tüm kalitesi ve iç degerleriyle etkileyicidir. Katana, 1980'lerin tarzini benimseyen ilk model oldugu için görsel olarak da bir klasik olmak için gerekenlere sahiptir. Sürüs pozisyonu sasirtici derecede rahattir ve yüksek gidonlar rahat kontrol saglar. Alçak ön kaportasi ile gerçek bir touring makinesi olmayabilir, ancak retro, naked ve touring'i mükemmel bir sekilde birlestiren bir geçis motosikleti olarak kesinlikle geçebilir.

Güçlü ve üstün sirali dört silindirli motor

kesinlikle benzersiz görünüm

rahat oturma pozisyonu

kolay kullanim

bes yönlü ayarlanabilir çekis kontrolü

iyi fren sistemi

yüksek kaliteli hizli vites

saglam ancak seyahate hazir sasi

Az sayida elektronik özellik

temel GSX-S1000'e kiyasla nispeten yüksek fiyat

küçük yakit deposu

okunmasi zor LC ekrani

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha R1 vs Suzuki GSX-S1000S Katana

Fiyat Yamaha R1

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSX-S1000S Katana

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları