KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs. Yamaha R1 2009

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Loading...

Teknik Özellikler KTM 1290 Super Duke GT 2020 ile karşılaştırıldığında Yamaha R1 2009

KTM 1290 Super Duke GT 2020
Yamaha R1 2009

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap108 mmÇap78 mm
StrokStrok71 mmStrok52.2 mm
Motor gücüMotor gücü175 HPMotor gücü182 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,870 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak12,500 dev/dak.
TorkTork141 NmTork115.5 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak10,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.2 Sıkıştırma Oranı12.7
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,301 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüDelta kutusu

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,482 mmAks mesafesi1,415 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği835 mmKoltuk yüksekliği835 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi23 lYakıt Deposu Kapasitesi18 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Bir tur motosikletinde 175 hp'ye veya hatta kalkis kontrolüne ihtiyaciniz var mi? Tabii ki hayir. Eglenceli mi? Kesinlikle eglenceli! Super Duke GT genlerini gizleyemese de ve 209 kg kuru agirligina ragmen çeviklik ve viraj alma becerisi açisindan inkar edilemez bir Duke olsa da, elbette bu tür performans verileriyle belirli bir "olgunluk" varsayildiginda, yine de rahat bir cruiser. Çünkü Super Duke R ve hatta 890 Duke R'in aksine, sürekli olarak dislerimin arasindaki biçagi düsündürmüyor, aksine "yapabilirim, ama yapmak zorunda degilim" mottosuna sadik bir egemenlik hissi veriyor. Ve tüm bunlar, Avusturya'da 22.499 avroya veya Almanya'da 19.053 avroya mal olan bir motosikletten bekleyeceginiz gibi, en lüks ekipmanlarla standart olarak geliyor.

Yüksek torklu, üstün motor

örnek çeviklik

6,5 inç renkli TFT ekran

kapsamli standart donanim

hassas yari aktif sasi

harika Quickshifter Plus

pratik pannier sistemi

Nispeten yüksek tüketim

polarize optikler herkesin hosuna gitmez

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Elbette yeni R1 motoru da Yamaha'nin tüm zorlu stres testlerinden geçmistir ve diger Yamaha motosikletleriyle ayni garantilere sahiptir. Çünkü simdiye kadar böyle bir motorun seri üretimini engelleyen tam olarak dayaniklilik ve güvenilirlik sorunlariydi.

Sofistike ses

güç dagitimi için iyi his

kolay kullanim

hidrolik yay ön yüklemesi

yüksek isçilik seviyesi.

Optimalin altinda sürüs pozisyonu

uzun mesafelerde biraz zor viraj alma.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 1290 Super Duke GT vs Yamaha R1

Fiyat KTM 1290 Super Duke GT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha R1

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar