Beta Alp 4.0 2024 vs. KTM 690 SMC R 2024

Beta Alp 4.0 2024

KTM 690 SMC R 2024

Genel bakış - Beta Alp 4.0 2024 vs KTM 690 SMC R 2024

Beta Alp 4.0 2024

KTM 690 SMC R 2024

Teknik Özellikler Beta Alp 4.0 2024 ile karşılaştırıldığında KTM 690 SMC R 2024

Beta Alp 4.0 2024

KTM 690 SMC R 2024

Beta Alp 4.0 2024

KTM 690 SMC R 2024

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	84.5 mm	Çap	105 mm
Strok	Strok	62 mm	Strok	80 mm
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	12.29	Sıkıştırma Oranı	12.7
Gaz Kelebeği Yuvası	Gaz Kelebeği Yuvası	44 mm	Gaz Kelebeği Yuvası	50 mm
Hacim	Hacim	348 ccm	Hacim	692 ccm

Ön Süspansiyon

Çap	Çap	43 mm	Çap	48 mm
Sürüş	Sürüş	185 mm	Sürüş	215 mm

Arka Süspansiyon

Sürüş	Sürüş	195 mm	Sürüş	240 mm

Frenler Ön

Çap	Çap	290 mm	Çap	320 mm

Arka Frenler

Çap	Çap	220 mm	Çap	240 mm

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	90 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	90 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	21 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	140 mm	Arka lastik genişliği	160 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	80 %	Arka lastik yüksekliği	60 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	19 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,440 mm	Aks mesafesi	1,470 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	865 mm	Koltuk yüksekliği	890 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	11 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	13.5 l
Aralık	Aralık	313 km	Aralık	329 km
Kombine CO2 emisyonları	Kombine CO2 emisyonları	83 g/km	Kombine CO2 emisyonları	96 g/km
Kombine yakıt tüketimi	Kombine yakıt tüketimi	3.51 l/100km	Kombine yakıt tüketimi	4.1 l/100km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Beta Alp 4.0 2024

Alp 4.0, nis enduro sürücüleri için gerçek bir içeriden ipucudur. Gelistirilmis tek silindirli motoru, dengeli sasisi ve iyi dengelenmis ergonomisi ile yüksek düzeyde çok yönlülük sunar. Alp, yüksek hizlarda kolayca seyredebilir, sehir trafiginde karmasik degildir ve gevsek arazide beklediginizden daha fazlasini yapabilir. Dik yokuslar ve ralli hizlari onun için çok fazla, ancak yüksek hizlarda ve asiri özel etaplarda gitmek istemiyorsaniz, Alp 4.0 ile orta derecede zor arazileri de kesfedebilir ve sürüs keyfinden mahrum kalmak zorunda kalmazsiniz. Buna ek olarak, bazi kusurlari affettiren ve harika turlar için para birakan uygun bir satin alma fiyati var.

Erisilebilir, dikkat çekici olmayan ancak eglenceli motor

Sert darbeleri de sönümleyebilen dengeli, iyi ayarlanmis sasi

Dururken bile iyi ergonomi

Temiz vites degistiren sanziman

Enduro lastikler

Çevik yol tutusu

Çok yönlüdür

Iyi fiyat-performans orani

Frenler daha iyi kontrol edilebilir olabilir

Süspansiyon küçük tümseklere çok hassas tepki vermiyor

Devre disi birakilan ABS, motor durdugunda da kendini sifirlar = hantal

KTM 690 SMC R 2024

Büyük, güçlü bir tek silindir, dengeli bir sasi, 160 kg'in biraz üzerinde bir çeki demiri çekme agirligi ve destek için modern elektronikler - sadece temel veriler bile çok fazla sürüs eglencesine isaret ediyor. 2024 yilinda, SMC-R bazi açilardan biraz tozlanmis olabilir ve artik yola uygun süpermotolarin tartismasiz kraliçesi olmayabilir, ancak hala çok sayida süpermoto eglencesi ve performansi sunabilir.

Güçlü motor

Elektronik, gerektiginde güvenlik veya süpermoto manevralarini destekleyebilir

Stabil, tamamen ayarlanabilir sasi

Çevik sürüs davranisi

Iyi ergonomi

Düsük yakit tüketimi

Harika hizli vites degistirici

Eski LC ekran ve halojen farlar artik güncel degil

Süspansiyon küçük darbeleri daha uyumlu bir sekilde absorbe edebilir

Frenler asiri hassas degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Beta Alp 4.0 vs KTM 690 SMC R

Fiyat Beta Alp 4.0

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 690 SMC R

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları