Ducati SuperSport S 2017 vs. Honda CB 1000 R 2018

Ducati SuperSport S 2017

Honda CB 1000 R 2018

Technical Specifications Ducati SuperSport S 2017 compared to Honda CB 1000 R 2018

Ducati SuperSport S 2017

Honda CB 1000 R 2018

Ducati SuperSport S 2017

Honda CB 1000 R 2018

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	V	Motor tipi	Uygun
Çap	Çap	94 mm	Çap	75 mm
Strok	Strok	67.5 mm	Strok	56.5 mm
Motor gücü	Motor gücü	110 HP	Motor gücü	145 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	9,000 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	10,500 dev/dak.
Tork	Tork	96.7 Nm	Tork	104 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	6,500 dev/dak.	Torkta dev/dak	8,250 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	12.6	Sıkıştırma Oranı	11.6
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	4
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	Desmodromik	Subaplar	DOHC
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	937 ccm	Hacim	998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Marka	Marka	Öhlins	Marka	Showa
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Tekli salıncak kolu	Süspansiyon	Tekli salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Marka	Marka	Öhlins	Marka	Showa
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	Borulu	Kasa türü	Omurga
Eğim	Eğim	66 derece	Eğim	65 derece
Kaster	Kaster	91 mm	Kaster	100 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	320 mm	Çap	310 mm
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston
Çalıştırma	Çalıştırma	Hidrolik	Çalıştırma	Hidrolik
Teknoloji	Teknoloji	radyal, Monoblok	Teknoloji	radyal

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	245 mm	Çap	256 mm
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Çift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	180 mm	Arka lastik genişliği	190 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	55 %	Arka lastik yüksekliği	55 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,478 mm	Aks mesafesi	1,455 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	810 mm	Koltuk yüksekliği	830 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	210 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	212 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	16 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	16.2 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Pros and Cons in comparison

Ducati SuperSport S 2017

Yaris pistine daha sik gitmek istiyorsaniz Ducati Supersport S tam size göre. Tamamen ayarlanabilir Öhlins süspansiyon sadece görsel bir hit olmakla kalmaz, ayni zamanda isini mükemmel bir sekilde yapar. Zaten takili olan blipper fonksiyonlu hizli vites degistirici de bir zorunluluktur. Deneyimsiz yaris pisti sürücüleri bile Supersport S ile kendilerini evlerinde hissedecek ve çok egleneceklerdir.

Testastretta motor

çok fazla tork

blipper ile hizli vites degistirici

Öhlins süspansiyon

çok sayida elektronik

rahat ergonomi

çevik kullanim

Ducati görünümü

genis uygulama yelpazesi

gidonlarda fark edilebilir titresimler

fiyat

Honda CB 1000 R 2018

Honda model serisini "Neo Sports Cafe" olarak adlandiriyor ve CB 1000 R bu yeni ismin hakkini veriyor. Stil ve tarz yeni, farkli ve sadece görsel olarak degil dokunsal olarak da çok basarili. Yeni modelde "spor" da ihmal edilmemis. Motor muhtesem bir tork egrisine sahip ve makineyi ince bir sekilde kontrol edilebilir ve ayni zamanda siddetli bir sekilde hizlandiriyor. "+" versiyonda tüm bunlar, showroomlarda harika bir sürüs makinesi seklinde Japonya'da üretilen iyi ekipman ve teknik hassasiyetle birlikte geliyor. Harika bir motosiklet!

Motorun her durumunda efsanevi tepki davranisi

Hem yavas hem de sportif olarak çok rahat hissettirir

Hassas ve pürüzsüz sanziman

Iyi sasi ile eslestirilmis kusursuz tahrik ünitesi sayesinde mümkün olan hassas çizgiler

Yüksek kaliteli detaylar

Ekran dogrudan günes isigi altinda tam olarak okunamaz

uzun boylu pilotlar yakit ikmali sirasinda dizleriyle yer sorunu yasayabilir => deneyin

Price Comparison Avarage Market Price Ducati SuperSport S vs Honda CB 1000 R

Price Ducati SuperSport S

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Honda CB 1000 R

Model year

Average market price

Current average market prices

Ducati SuperSport S 2017 vs. Honda CB 1000 R 2018

Technical Specifications Ducati SuperSport S 2017 compared to Honda CB 1000 R 2018

Motor ve Aktarma Organı

Ön Süspansiyon

Arka Süspansiyon

Şasi

Frenler Ön

Arka Frenler

Destek Sistemleri

Boyutlar ve ağırlıklar

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati SuperSport S 2017

Honda CB 1000 R 2018

Price Comparison Avarage Market Price Ducati SuperSport S vs Honda CB 1000 R

Price Ducati SuperSport S

Price Honda CB 1000 R

1000PS Partner