ChigeeMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH

Suzuki V-Strom 1050 XT 2023 vs. Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Suzuki V-Strom 1050 XT 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2023

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Loading...

Technical Specifications Suzuki V-Strom 1050 XT 2023 compared to Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Suzuki V-Strom 1050 XT 2023
Yamaha Tracer 9 GT+ 2024
Suzuki V-Strom 1050 XT 2023
Suzuki V-Strom 1050 XT 2023
Yamaha Tracer 9 GT+ 2024
Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap100 mmÇap78 mm
StrokStrok66 mmStrok62.1 mm
Motor gücüMotor gücü107 HPMotor gücü119 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.
TorkTork100 NmTork93 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak7,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı11.5
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
HacimHacim1,037 ccmHacim890 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
ÇapÇap43 mmÇap41 mm
SürüşSürüş160 mmSürüş130 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş160 mmSürüş137 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru
EğimEğim64.7 dereceEğim25 derece
KasterKaster109 mmKaster108 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap298 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap267 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Çarpışma uyarısı, Kombine Fren Sistemi, Viraj ABS’si, Radar hız sabitleyici, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,265 mmBoy2,175 mm
GenişlikGenişlik940 mmGenişlik885 mm
YükseklikYükseklik1,465 mmYükseklik1,430 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,555 mmAks mesafesi1,500 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)247 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)220 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi19 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
AralıkAralık416 kmAralık380 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları115 g/kmKombine CO2 emisyonları116 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4.8 l/100kmKombine yakıt tüketimi5 l/100km
Sabit gürültüSabit gürültü88 dBSabit gürültü96 dB

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 1050 XT 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2023

Yeni V-Strom 1050'nin fiyati eskisine göre rakipleriyle daha kiyaslanabilir bir lige yükselmis olsa da, en son güvenlik özelliklerine ragmen kendine sadik kalmistir ve büyük yolculuklara hazir, karmasik olmayan bir motosiklettir. En sevdigi arazi, iyi sasisi sayesinde kötü ve engebeli de olabilen yoldur, arazi geçisleri de sorun degildir, ancak düzenli olarak daha zorlu araziler arayanlarin agirligindan dolayi Suzuki'yi tercih etme olasiligi daha düsüktür. Ancak asfaltta kütle sasirtici derecede hizli ve zahmetsizce hareket ettirilebilir. Bagimlilik yaratan motoru, basarili retro tasarimi ve asiri tur kabiliyeti Suzuki V-Strom 1050 XT'yi uzun yolculuklar için en iyi motosiklet haline getiriyor.

Yüksek torklu motor

harika ergonomi

iyi rüzgar ve hava korumasi

standart olarak kapsamli aksesuarlar

iyi orijinal ekipman lastikleri

uzun mesafeler için uygun

basarili retro görünüm

Yüksek agirlik

ABS kapatilamaz

hizli vites degistirici yok

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Yamaha Tracer 9 GT+, yenilikçi teknolojisi, güçlü üç silindirli motoru ve yüksek sürüs konforu ile modern bir crossover motosiklet olarak etkileyicidir. Sürüs keyfine, gelismis destek sistemlerine ve tura uygunluga önem veren sürücülere yöneliktir. Çalisma konseptindeki küçük zayifliklar ve yüksek fiyat, olumlu genel izlenimi azaltmadan genel resmi biraz lekeliyor.

Eglenceli, devirli motor

Çevik yol tutus

En iyi vites degistirici

Pratik tur donanimi

Pratikte kullanmasi bir zevk olan iyi isleyen adaptif hiz sabitleyici

Büyük, okunmasi kolay TFT ekran

Elektronik aksamin iyi çalismasi.

Ayak dayama yerlerinde titresim

ekrana çok hantal navi entegrasyonu

yüksek hizlarda belirgin sekilde sallanan telkari görünümlü ön cam

üç silindirli ses bazen hassas sürücüler için fazla rahatsiz edici

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 1050 XT vs Yamaha Tracer 9 GT+

Price Suzuki V-Strom 1050 XT

Model year
Current average market prices

Price Yamaha Tracer 9 GT+

Model year
Current average market prices

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH