Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda Forza 125 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda Forza 125 2021

Honda Forza 125 2021

Loading...

Genel bakış - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda Forza 125 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda Forza 125 2021

Honda Forza 125 2021

Teknik Özellikler Honda NC750X DCT 2021 ile karşılaştırıldığında Honda Forza 125 2021

Honda NC750X DCT 2021
Honda Forza 125 2021

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap77 mmÇap53.5 mm
StrokStrok80 mmStrok55.5 mm
Motor gücüMotor gücü59 HPMotor gücü15 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak6,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.
TorkTork69 NmTork12.2 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,750 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.7 Sıkıştırma Oranı11.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiMerkezkaç kuvveti
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)Dijital, TransistörAteşleme (Kontak)Dijital, Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanKayış
Şanzıman TipiŞanzıman TipiOtomatik, Çift kavramalı, Vites koluŞanzıman TipiVaryomatik
SilindirlerSilindirler2Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim745 ccmHacim125 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap33 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak Ünitesi
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciÇift Şok

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
EğimEğim27 dereceEğim26.5 derece
KasterKaster110 mmKaster89 mm

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiTekli disk
ÇapÇap320 mmÇap256 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap240 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı15 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği140 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı14 inç
BoyBoy2,210 mmBoy2,140 mm
GenişlikGenişlik846 mmGenişlik755 mm
YükseklikYükseklik1,330 mmYükseklik1,500 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,535 mmAks mesafesi1,505 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği800 mmKoltuk yüksekliği780 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)224 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)161 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14.1 lYakıt Deposu Kapasitesi11.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA1
AralıkAralık402 kmAralık479 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları82 g/kmKombine CO2 emisyonları54 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi3.5 l/100kmKombine yakıt tüketimi2.4 l/100km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

NC750X'i duygusuz, sikici bir günlük makine olarak etiketlemek çok kolaydir. Ancak gerçekten de mükemmel, ekonomik ve ekstra saklama alani sayesinde günlük ise gidip gelmek için son derece pratik bir motosiklet olsa da, kalbinizin daha hizli atmasini da saglayabilir. Düsük agirlik merkezi mükemmel yol tutusu saglar ve spor modunda bundan en iyi sekilde yararlanabilirsiniz. Beklentilerin aksine, NC750X viraj alirken de çok eglencelidir. Sportif hizlardaki ses bile etkileyici ve çok daha büyük bir motosiklet gibi geliyor. DCT, NC750X'e mükemmel bir sekilde uyuyor ve tüm sürüs kosullarinda bir avantaj sagliyor. Eger 59 hp ile idare edebiliyorsaniz ve tüm durumlar için bir motosiklet ariyorsaniz, NC mükemmel bir seçimdir.

Kullanimi çok kolay

düsük yakit tüketimi

düsük agirlik merkezi sayesinde üstün yol tutusu

depo yerine 23 litre saklama alani

DCT çift kavramali sanziman

ayarlanabilir sürüs modlari

kabul edilebilir frenler

Ön cam ayarlanabilir degil

sadece tek ön disk fren

Honda Forza 125 2021

Honda Forza 125 2021

Yeni Honda Forza 125, zaten isini çok iyi yapan selefinin akillica daha da gelistirilmis halidir. Elektrikli olarak ayarlanabilen ön cam artik daha da yükseltilebiliyor, HSTC (Honda Seçilebilir Tork Kontrolü) çekis kontrolü standart olarak sunuluyor ve Euro5 motor daha güçlü ancak yine de ekonomik. Buna ek olarak, otomatik start-stop sistemi uzun vadede birkaç litre yakit tasarrufu saglayacaktir. Mühendisler "küçük seyleri" de düsünmüsler; 12 voltluk fisin yerini modern bir USB baglantisi almis. Görünüsün sadece çok dikkatli bir sekilde degistirilmis olmasi, selefinin sahip oldugu zarif ve ayni zamanda modern tasarimin lehine konusuyor.

Iyi ayarlanmis otomatik sanzimana sahip güçlü motor

makul yakit tüketimi

elektrikli ön cam

muazzam miktarda saklama alani

çok fazla konfor

kusursuz frenler

standart olarak HSTC

okunmasi kolay göstergeler

Yüksek agirlik

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda NC750X DCT vs Honda Forza 125

Fiyat Honda NC750X DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda Forza 125

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH