BMW K 1600 GT 2011 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Loading...

Genel bakış - BMW K 1600 GT 2011 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

The BMW K 1600 GT model year 2011 and the BMW R 1250 GS Adventure model year 2019 are both impressive motorcycles, but they have some key differences.

In terms of engine and drive train, the K 1600 GT has an in-line engine with a displacement of 1649ccm, producing 160 HP of power and 175 Nm of torque. On the other hand, the R 1250 GS Adventure has a boxer engine with a displacement of 1254ccm, producing 136 HP of power and 143 Nm of torque. The K 1600 GT has a slightly higher power output, but the R 1250 GS Adventure has a more compact and efficient engine design.

Both motorcycles have a prop shaft transmission and a single swing arm rear suspension. The K 1600 GT has an aluminum frame, while the R 1250 GS Adventure has a steel frame. The frame type of the K 1600 GT is extruded, while the R 1250 GS Adventure has a load-bearing engine frame type.

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

In terms of braking, both motorcycles have double disk brakes at the front. The K 1600 GT has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the R 1250 GS Adventure has the same front tire width but a larger diameter of 19 inches. The rear tire width of the K 1600 GT is 190mm with a diameter of 17 inches, while the R 1250 GS Adventure has a narrower rear tire width of 170mm but the same diameter of 17 inches.

In terms of dimensions and weights, the K 1600 GT has a seat height of 830mm and a fuel tank capacity of 24 liters. On the other hand, the R 1250 GS Adventure has a higher seat height of 890mm and a larger fuel tank capacity of 30 liters.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The K 1600 GT has strengths such as dynamic traction control, adaptive cornering lights, a wide range of comfort accessories, stability, a fine brake system, an optimal seating position, and good workmanship. However, it has a relatively high weight and the traction point should be approached with caution in certain situations.

On the other hand, the R 1250 GS Adventure has strengths such as great ride comfort, an extreme range, good ergonomics, excellent weather protection, bulbous torque, clean response, and generally good rideability due to its low center of gravity. It also offers customization options. However, it has a high weight that is noticeable in the braking zone and a high price.

In conclusion, the BMW K 1600 GT 2011 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The K 1600 GT offers a powerful engine and a comfortable riding experience, while the R 1250 GS Adventure provides great ride comfort, extreme range, and good ergonomics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler BMW K 1600 GT 2011 ile karşılaştırıldığında BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW K 1600 GT 2011
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap72 mmÇap102.5 mm
StrokStrok67.5 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü160 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork175 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı12.5
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımankardan
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
HacimHacim1,649 ccmHacim1,254 ccm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüekstrüde profilKasa türütaṣıyıcı eleman motoru

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,324 mmBoy2,270 mm
GenişlikGenişlik1,000 mmGenişlik952 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği890 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi24 lYakıt Deposu Kapasitesi30 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

Elektronik olarak ayarlanabilen süspansiyon, elektronik, ABS ve DTC'ye sahip son teknoloji ürünü motor ve yüksek kaliteli sasi elemanlari, gerçekten hizli turlarda bile çok eglenmenizi saglar. Bu nedenle K 1600 GT, övünme haklari garaji veya otoyol meraklilari için bir motosiklet degil, ayni zamanda virajlari zevkle soluyabileceginiz tamamen normal bir motosiklettir.

Dinamik çekis kontrolü

adaptif viraj isiklari

akla gelebilecek tüm konfor aksesuarlari

stabil

iyi fren sistemi

optimum oturma pozisyonu

iyi isçilik.

Nispeten yüksek agirlik

özel durumlarda çekis noktasinda dikkatli olunmalidir.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Bavyera'nin iddiali arazi sürüslerinin de üstesinden kolaylikla gelebilen çok amaçli silahi. Ekstra 2 santimetre süspansiyon hareketi ve depodaki 10 litre daha fazla yakit sayesinde hiçbir tur çok uzak ve hiçbir zorluk onun için çok büyük degildir. Nispeten alçak agirlik merkezi yol tutusuna yardimci olurken, daha güçlü motor sürüs dinamikleri açisindan onu normal R 1250 GS'ye çok daha yaklastiriyor. Yeni 1250 model neslinde, daha da iyi sürüs kabiliyeti saglayan revize edilmis motora ek olarak, ek standart donanim ve güvenlik de sunuyor. Bununla birlikte, Adventure'in en zorlu rakibi hala kendi arka bahçesinde gizleniyor, çünkü geleneksel, daha uygun fiyatli GS zaten iyi bir çok yönlü.

mükemmel sürüs konforu

asiri menzil

iyi ergonomi

mükemmel hava korumasi

büyük tork

temiz tepki

düsük agirlik merkezi sayesinde genel olarak iyi sürüs kabiliyeti

özellestirme seçenekleri

Frenleme bölgesinde fark edilen yüksek agirlik

yüksek fiyat

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW K 1600 GT vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW K 1600 GT 2011 and a BMW R 1250 GS Adventure 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2019 is about 103% higher. A BMW K 1600 GT 2011 experiences a loss of 3,520 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 770 USD for a BMW R 1250 GS Adventure 2019. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2019 there are less BMW K 1600 GT 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 24. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 83 days for the BMW K 1600 GT. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 20 reviews for the BMW K 1600 GT and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the BMW K 1600 GT was published on 7/5/2010 and now has more than 9,900 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Fiyat BMW K 1600 GT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1250 GS Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH