ChigeeContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AG

Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Triumph Sprint GT 2012

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Triumph Sprint GT 2012

Triumph Sprint GT 2012

Loading...

Genel bakış - Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs Triumph Sprint GT 2012

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Triumph Sprint GT 2012

Triumph Sprint GT 2012

Teknik Özellikler Honda VFR800X Crossrunner 2011 ile karşılaştırıldığında Triumph Sprint GT 2012

Honda VFR800X Crossrunner 2011
Triumph Sprint GT 2012
Honda VFR800X Crossrunner 2011
Honda VFR800X Crossrunner 2011
Triumph Sprint GT 2012
Triumph Sprint GT 2012

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap72 mmÇap79 mm
StrokStrok48 mmStrok71.4 mm
Motor gücüMotor gücü101 HPMotor gücü130 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,200 dev/dak.
TorkTork72.8 NmTork108 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,300 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.6 Sıkıştırma Oranı12
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim782 ccmHacim1,050 ccm

Şasi

Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru

Frenler Ön

PistonPistonÜç pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,130 mmBoy2,260 mm
GenişlikGenişlik799 mmGenişlik760 mm
YükseklikYükseklik1,243 mmYükseklik1,210 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,464 mmAks mesafesi1,537 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği816 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Boş AğırlıkBoş Ağırlık240.4 kgBoş Ağırlık268 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi21.5 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda Crossrunner, spor tourer ve touring enduro arasindaki sinirlari ustalikla bulaniklastiran çok yönlü bir çok yönlü motosiklet olarak kendini kanitlamistir. Karakteristik V4 motoru, dengeli sasi yapisi ve günlük kullanim için yüksek uygunlugu ile, çok çesitli uygulamalar için güvenilir bir motosiklet arayan sürücüler için en iyi noktaya ulasiyor. Yillar içinde bu konsept kendini kanitlamis ve motosikletin olaganüstü dayanikliligini ve duygusal karakterini takdir eden sadik bir hayran kitlesi olusturmustur.

Genis kullanim yelpazesine sahip karakterli V4 motor

yol tutusu ve denge arasinda mükemmel denge

yüksek uzun vadeli güvenilirlik

duygusal ses

çok yönlü kullanim

iyi rüzgar korumasi

istikrarli ikinci el fiyatlari

ortalamanin üzerinde yapi kalitesi

Günes isiginda devir sayacini okumak zor

arkada hidrolik yay ön yükü yok

uzun turlarda dar diz açisi

ilk nesilde ani VTEC geçisi

valf boslugu kontrolü için artan bakim çabasi

erken modellerde stator sorunlari

sürüse hazir 240 kg'in üzerinde nispeten yüksek agirlik

Makalenin tamamını 1000PS.com'da okuyun

Triumph Sprint GT 2012

Triumph Sprint GT 2012

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda VFR800X Crossrunner vs Triumph Sprint GT

Fiyat Honda VFR800X Crossrunner

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Sprint GT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH