Beta RR 350 4T 2015 vs. KTM 350 EXC-F 2015

Beta RR 350 4T 2015

KTM 350 EXC-F 2015

Overview - Beta RR 350 4T 2015 vs KTM 350 EXC-F 2015

Beta RR 350 4T 2015

KTM 350 EXC-F 2015

Technical Specifications Beta RR 350 4T 2015 compared to KTM 350 EXC-F 2015

Beta RR 350 4T 2015

KTM 350 EXC-F 2015

Beta RR 350 4T 2015

KTM 350 EXC-F 2015

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	88 mm	Çap	88 mm
Strok	Strok	57.4 mm	Strok	57.5 mm
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	12.9	Sıkıştırma Oranı	12.3
Marş motoru	Marş motoru	Kıç atma	Marş motoru	Elektrikli, Kıç atma
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Silindirler	Silindirler	1	Silindirler	1
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	349.1 ccm	Hacim	349.7 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	Çift motor şasisi	Kasa türü	Merkezi boru

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	90 mm	Ön lastik genişliği	90 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	90 %	Ön lastik yüksekliği	90 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	21 inç	Ön lastik çapı	21 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	140 mm	Arka lastik genişliği	140 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	80 %	Arka lastik yüksekliği	80 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	18 inç	Arka lastik çapı	18 inç
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,475 mm	Aks mesafesi	1,482 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	940 mm	Koltuk yüksekliği	970 mm
Kuru Ağırlık	Kuru Ağırlık	113 kg	Kuru Ağırlık	107.2 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	8 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	9 l

Pros and Cons in comparison

Beta RR 350 4T 2015

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 350 EXC-F 2015

Son yillarin en çok satan modeli tam isabetle gelistirildi. Kullanilabilir devir araligi genisletildi ve bu nedenle 350'yi sürmek eskisine göre biraz daha kolay. Bununla birlikte, hala 4 zamanli makineler arasinda en radikal makine gibi hissettiriyor. "250" ve "450 "nin avantajlarinin yani sira dezavantajlarini da bir araya getiriyor. Yine de: Tüm KTM müsterilerinin %90'i 350 EXC-F ile özel testte en hizli zamani belirleyecektir. Enduro yarisçilari için en evrensel satin alma önerisidir.

güçlü, manevra kabiliyeti yüksek, hizli - gerçek bir yaris makinesi

dört zamanli motorun avantajlari (motor tepkisi, modülasyon, yakit tüketimi, vb.) hafiflik ve yeterli güç ile bir arada

250'den daha radikal ve 450'den biraz daha gergin. Daha fazla konsantrasyon gerektirir ama ayni zamanda daha fazla hiz sunar

çekme gücü gelismistir ama yine de bazen bir 450'niz olmasini dilemeyeceginiz kadar mükemmel degildir

Price Comparison Avarage Market Price Beta RR 350 4T vs KTM 350 EXC-F

Price Beta RR 350 4T

Model year

Average market price

Current average market prices

Price KTM 350 EXC-F

Model year

Average market price

Current average market prices

Beta RR 350 4T 2015 vs. KTM 350 EXC-F 2015

Overview - Beta RR 350 4T 2015 vs KTM 350 EXC-F 2015

Technical Specifications Beta RR 350 4T 2015 compared to KTM 350 EXC-F 2015

Motor ve Aktarma Organı

Ön Süspansiyon

Şasi

Arka Frenler

Boyutlar ve ağırlıklar

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Beta RR 350 4T 2015

KTM 350 EXC-F 2015

Price Comparison Avarage Market Price Beta RR 350 4T vs KTM 350 EXC-F

Price Beta RR 350 4T

Price KTM 350 EXC-F

1000PS Partner