Beta RR 400 4T 2014 vs. KTM 350 EXC-F 2015

Beta RR 400 4T 2014

KTM 350 EXC-F 2015

Genel bakış - Beta RR 400 4T 2014 vs KTM 350 EXC-F 2015

Beta RR 400 4T 2014

KTM 350 EXC-F 2015

Teknik Özellikler Beta RR 400 4T 2014 ile karşılaştırıldığında KTM 350 EXC-F 2015

Beta RR 400 4T 2014

KTM 350 EXC-F 2015

Beta RR 400 4T 2014

KTM 350 EXC-F 2015

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	95 mm	Çap	88 mm
Strok	Strok	56.2 mm	Strok	57.5 mm
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	12.4	Sıkıştırma Oranı	12.3
Marş motoru	Marş motoru	Kıç atma	Marş motoru	Elektrikli, Kıç atma
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Silindirler	Silindirler	1	Silindirler	1
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	398 ccm	Hacim	349.7 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	Çift motor şasisi	Kasa türü	Merkezi boru

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	90 mm	Ön lastik genişliği	90 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	90 %	Ön lastik yüksekliği	90 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	21 inç	Ön lastik çapı	21 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	140 mm	Arka lastik genişliği	140 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	80 %	Arka lastik yüksekliği	80 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	18 inç	Arka lastik çapı	18 inç
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,475 mm	Aks mesafesi	1,482 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	940 mm	Koltuk yüksekliği	970 mm
Kuru Ağırlık	Kuru Ağırlık	113 kg	Kuru Ağırlık	107.2 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	8 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	9 l

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Beta RR 400 4T 2014

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

KTM 350 EXC-F 2015

Son yillarin en çok satan modeli tam isabetle gelistirildi. Kullanilabilir devir araligi genisletildi ve bu nedenle 350'yi sürmek eskisine göre biraz daha kolay. Bununla birlikte, hala 4 zamanli makineler arasinda en radikal makine gibi hissettiriyor. "250" ve "450 "nin avantajlarinin yani sira dezavantajlarini da bir araya getiriyor. Yine de: Tüm KTM müsterilerinin %90'i 350 EXC-F ile özel testte en hizli zamani belirleyecektir. Enduro yarisçilari için en evrensel satin alma önerisidir.

güçlü, manevra kabiliyeti yüksek, hizli - gerçek bir yaris makinesi

dört zamanli motorun avantajlari (motor tepkisi, modülasyon, yakit tüketimi, vb.) hafiflik ve yeterli güç ile bir arada

250'den daha radikal ve 450'den biraz daha gergin. Daha fazla konsantrasyon gerektirir ama ayni zamanda daha fazla hiz sunar

çekme gücü gelismistir ama yine de bazen bir 450'niz olmasini dilemeyeceginiz kadar mükemmel degildir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Beta RR 400 4T vs KTM 350 EXC-F

Fiyat Beta RR 400 4T

Ne yazık ki, elimizdeki veriler bu modelde anlamlı fiyat bilgisi sağlamak için yeterli değildir.

Fiyat KTM 350 EXC-F

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Beta RR 400 4T 2014 vs. KTM 350 EXC-F 2015

Genel bakış - Beta RR 400 4T 2014 vs KTM 350 EXC-F 2015

Teknik Özellikler Beta RR 400 4T 2014 ile karşılaştırıldığında KTM 350 EXC-F 2015

Motor ve Aktarma Organı

Ön Süspansiyon

Şasi

Arka Frenler

Boyutlar ve ağırlıklar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Beta RR 400 4T 2014

KTM 350 EXC-F 2015

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Beta RR 400 4T vs KTM 350 EXC-F

Fiyat Beta RR 400 4T

Fiyat KTM 350 EXC-F

1000PS İş Ortağı