Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Ducati Diavel 1260 S 2019

Kawasaki Z900 SE 2023

Ducati Diavel 1260 S 2019

Genel bakış - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Ducati Diavel 1260 S 2019

Kawasaki Z900 SE 2023

Ducati Diavel 1260 S 2019

Teknik Özellikler Kawasaki Z900 SE 2023 ile karşılaştırıldığında Ducati Diavel 1260 S 2019

Kawasaki Z900 SE 2023

Ducati Diavel 1260 S 2019

Kawasaki Z900 SE 2023

Ducati Diavel 1260 S 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	Uygun	Motor tipi	V
Çap	Çap	73.4 mm	Çap	106 mm
Strok	Strok	56 mm	Strok	71.5 mm
Motor gücü	Motor gücü	125 HP	Motor gücü	159 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	9,500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	9,500 dev/dak.
Tork	Tork	98.6 Nm	Tork	129 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	7,700 dev/dak.	Torkta dev/dak	7,500 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	11.8	Sıkıştırma Oranı	13
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	4	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	DOHC	Subaplar	Desmodromik
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	948 ccm	Hacim	1,261 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Çap	Çap	41 mm	Çap	48 mm
Sürüş	Sürüş	120 mm	Sürüş	120 mm
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Tekli salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Bağlantı	Şok bağlantı	Bağlantı
Marka	Marka	Öhlins	Marka	Öhlins
Sürüş	Sürüş	140 mm	Sürüş	130 mm
Ayar	Ayar	Ön yük, Geri tepme	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
Malzeme	Malzeme	Alüminyum	Malzeme	Alüminyum

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	Çift motor şasisi	Kasa türü	Borulu
Eğim	Eğim	65 derece	Eğim	27 derece
Kaster	Kaster	105 mm	Kaster	120 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	300 mm	Çap	320 mm
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Sabit kaliper	Şok bağlantı	Yarı yüzer kaliper
Çalıştırma	Çalıştırma	Hidrolik	Çalıştırma	Hidrolik
Teknoloji	Teknoloji	Pedal	Teknoloji	radyal, Monoblok
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	250 mm	Çap	265 mm
Piston	Piston	Tek piston	Piston	Çift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	180 mm	Arka lastik genişliği	240 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	55 %	Arka lastik yüksekliği	45 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2,070 mm	Boy	2,257 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,065 mm	Yükseklik	1,192 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,450 mm	Aks mesafesi	1,600 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	795 mm	Koltuk yüksekliği	780 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	210 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	244 kg
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z900 SE 2023

Z900 SE sadece normal Z900'e basarili bir ek degil, ayni zamanda daha iyi ve daha mantikli bir versiyon. Rafine çatal, tam olarak ayarlanamayan ancak daha hassas tepki veren Öhlins süspansiyon takviyesi ve daha güçlü Brembo M4.32 fren sistemi SE'yi canlandirici bir sekilde daha sportif hale getirir ve ekstra ücrete deger - özellikle de Prestige bilesenlerinin havali görünümünü de hesaba katarsaniz! Bununla birlikte, hizli vites degistiricinin ekstra ücret karsiliginda bile mevcut olmamasi gerçek spor meraklilarini üzecektir. Eger 214 kilonun üzerindeki nispeten yüksek agirlikla yasayabilirseniz, yine de yeterince kullanisli bir naked motosiklete sahip olacaksiniz.

Güçlü, hos bir sese sahip dört silindirli motor

yüksek kaliteli süspansiyon bilesenleri, arkada Öhlins

güçlü Brembo M4-32 frenler

iyi ergonomi

kolay kullanim

hizli vites yok, istege bagli bile degil

egim açisina bagli çekis kontrolü yok ve eksik IMU nedeniyle viraj ABS'si yok

yüksek agirlik

Ducati Diavel 1260 S 2019

Ducati Diavel S'i Marbella'da 20 derecenin üzerindeki en iyi sicakliklarda tüm modlarda dag yollarinda 200 kilometreden fazla test edebildim ve motosikletin çevikligi karsisinda çok sasirdim. 240 mm genisligindeki arka lastige ragmen, yatis açilari olusturmak için çok çalismaniz gerektigi hissine kapilmiyorsunuz. Aksine, virajlari neredeyse sakaci bir sekilde dönüyor. Tüm teknik özellikler ve buhar arasinda, rahat sürüs pozisyonu benim için en önemli noktaydi. Lütfen, bir motosiklette ne kadar rahat oturabilirsiniz? Diavel nasil oldugunu gösteriyor.

güçlü motor

konforlu ergonomi

kolay kullanim

yüksek kaliteli ekipman

Gidon kranki

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z900 SE vs Ducati Diavel 1260 S

Fiyat Kawasaki Z900 SE

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Diavel 1260 S

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları