Yamaha MT-09 2014 vs. Moto Guzzi V7 Stone Centenario 2021

Yamaha MT-09 2014

Yamaha MT-09 2014

Moto Guzzi V7 Stone Centenario 2021

Moto Guzzi V7 Stone Centenario 2021

Loading...

Genel bakış - Yamaha MT-09 2014 vs Moto Guzzi V7 Stone Centenario 2021

Yamaha MT-09 2014

Yamaha MT-09 2014

Moto Guzzi V7 Stone Centenario 2021

Moto Guzzi V7 Stone Centenario 2021

Teknik Özellikler Yamaha MT-09 2014 ile karşılaştırıldığında Moto Guzzi V7 Stone Centenario 2021

Yamaha MT-09 2014
Moto Guzzi V7 Stone Centenario 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap78 mmÇap84 mm
StrokStrok59.1 mmStrok77 mm
Motor gücüMotor gücü115 HPMotor gücü65 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak6,800 dev/dak.
TorkTork87.5 NmTork73 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,500 dev/dak.Torkta dev/dak5 dev/dak.
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama Tipitek plaka
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap2
HacimHacim847 ccmHacim853 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift motor şasisi

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiTekli disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği100 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı18 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha MT-09 2014

Yamaha MT-09 2014

Yamaha MT-09'un önümüzdeki sezon için yeniden icat edilmesine gerek yoktu - zaten neredeyse dört yil önce bu konuda son derece iyiydi. Japonlar bunun yerine ince ayar yapmaya ve çekis kontrolü ve otomatik vites degistirme gibi pratik, çagdas hileler eklemeye odaklandi. Euro4 standardi nedeniyle motor yönetimi bir kez daha degistirildi ve standart modda son derece güçlü ancak kolayca kontrol edilebilir bir güç dagitimi sunuyor; daha keskin A modu bile artik ilk neslin güç patlamasini sunmuyor. Ilk bakista fark edilebilen en büyük degisiklik, bence daha agresif ön ve yeniden tasarlanan arka kisim ile son derece basarili tasarim. Sonuç olarak, açikça motosiklet eglencesi için üretilmis daha da sik bir naked motosiklet.

Olaganüstü güçlü üç silindirli motor

üç güç modu

tamamen ayarlanabilir süspansiyon

standart olarak hizli vites degistirici

sportif dik oturma pozisyonu

iyi frenler

agresif görünüm

çekis kontrolü

Uzun turlar için sele biraz fazla sert

salincak kolundaki plaka tutucu, geleneksel bir plakadan daha az siçrama korumasi sunuyor

Moto Guzzi V7 Stone Centenario 2021

Moto Guzzi V7 Stone Centenario 2021

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha MT-09 vs Moto Guzzi V7 Stone Centenario

Fiyat Yamaha MT-09

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Moto Guzzi V7 Stone Centenario

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH