Triumph Rocket III 2009 vs. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Triumph Rocket III 2009

Triumph Rocket III 2009

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Loading...

Teknik Özellikler Triumph Rocket III 2009 ile karşılaştırıldığında Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Triumph Rocket III 2009
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap101.6 mmÇap81 mm
StrokStrok94.3 mmStrok65 mm
Motor gücüMotor gücü140 HPMotor gücü190 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak6,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,700 dev/dak.
TorkTork200 NmTork150 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak2,500 dev/dak.Torkta dev/dak7,000 dev/dak.
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler3Silindirler4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
HacimHacim2,294 ccmHacim1,340 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba

Arka Süspansiyon

Darbe emiciDarbe emiciÇift ŞokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonDört piston
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik çapıArka lastik çapı16 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,500 mmBoy2,180 mm
GenişlikGenişlik970 mmGenişlik735 mm
YükseklikYükseklik1,165 mmYükseklik1,165 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,695 mmAks mesafesi1,480 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği740 mmKoltuk yüksekliği800 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi24 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Rocket III 2009

Triumph Rocket III 2009

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Hayabusa mutlak bir efsanedir, 300 km/s'yi asan ilk üretim motosikleti olmasi önemsiz bir mesele olarak görülemez. Ancak Suzuki, yeni Busa ile zamanin isaretlerini fark etti ve mevcut model, standart olarak hiz sabitleyici de dahil olmak üzere kapsamli elektronik donanimiyla mükemmel bir hiper tourer. Ergonomi hala spor odakli, ancak makineye iyi entegre edilmis bir sekilde oturuyorsunuz ve bu nedenle iyi bir rüzgar korumasinin da tadini çikariyorsunuz. Frenler dengeli, yol tutusu iyi ve sasi harika bir sekilde dengeli ve olgun. Pastanin üzerindeki krema ise elbette sadece 190 hp gücüyle bile etkileyici olan 1340 metreküplük devasa sirali dört silindirli motor. Ancak daha da iyisi, rölanti devrinden itibaren kullanilabilir oldugu hissedilen 150 Newton metrelik maksimum tork. Bu motoru egemenlik açisindan yenmek zor!

Egemenlikte asilmasi zor olan muhtesem motor

ön tekerlek odakli, ancak yine de rahat oturma pozisyonu

viraj ABS'si

egim açisina bagli çekis kontrolü

tam elektronik paketi

standart olarak hiz sabitleyici

dengeli frenler

olgun sasi

kelepir degil

görünüsünü begenmek zorundasiniz

yüksek agirlik

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Rocket III vs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Fiyat Triumph Rocket III

Ne yazık ki, elimizdeki veriler bu modelde anlamlı fiyat bilgisi sağlamak için yeterli değildir.

Fiyat Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH