Yamaha R1 2011 vs. Suzuki GSX-R 1000 2010

Yamaha R1 2011

Suzuki GSX-R 1000 2010

Teknik Özellikler Yamaha R1 2011 ile karşılaştırıldığında Suzuki GSX-R 1000 2010

Yamaha R1 2011

Suzuki GSX-R 1000 2010

Yamaha R1 2011

Suzuki GSX-R 1000 2010

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	78 mm	Çap	74.5 mm
Strok	Strok	52.2 mm	Strok	57.3 mm
Motor gücü	Motor gücü	181 HP	Motor gücü	185 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	12,500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	12,000 dev/dak.
Tork	Tork	115.5 Nm	Tork	116.7 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	10,000 dev/dak.	Torkta dev/dak	10,000 dev/dak.
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	4	Silindirler	4
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Subaplar	Subaplar	DOHC	Subaplar	DOHC
Hacim	Hacim	998 ccm	Hacim	999 ccm

Şasi

Kasa	Kasa	Alüminyum	Kasa	Alüminyum
Kasa türü	Kasa türü	Delta kutusu	Kasa türü	Çift Direk

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	190 mm	Arka lastik genişliği	190 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	55 %	Arka lastik yüksekliği	50 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2,070 mm	Boy	2,045 mm
Genişlik	Genişlik	715 mm	Genişlik	710 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,130 mm	Yükseklik	1,130 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,415 mm	Aks mesafesi	1,405 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	835 mm	Koltuk yüksekliği	810 mm
Boş Ağırlık	Boş Ağırlık	206 kg	Boş Ağırlık	203 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	18 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	17.5 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha R1 2011

Eskiden binlercesi arasinda en zorlu hayvandi. Sadece en vahsi köpekler binebilirdi. Simdi ise sadece "köy yolundaki kötülüklerin en azi" olarak tanimlanabilecek bir motosiklet degil, ayni zamanda sürmesi de bir keyif.

Ince çekis noktasi

sürücünün yaris pistine uyum saglamasi çok kolay

kolay direksiyon davranisi

optimum çekis noktasi.

Dolgun görünümlü arka taraf.

Suzuki GSX-R 1000 2010

Motor, harika dogrusal güç dagitimiyla her test pilotunu memnun etti. Bu özellik, çok yumusak bir süspansiyon ayari nedeniyle saniye avinda bozuluyor.

Güçlü motor

ikna edici denge

etkili rüzgar korumasi

uygun performans.

Zayif süspansiyon takviyesi

süspansiyon ayari çok yumusak

hafif atalet

vites kutusu daha iyi olabilirdi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha R1 vs Suzuki GSX-R 1000

Fiyat Yamaha R1

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSX-R 1000

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları