BMW K 1600 GTL 2018 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW K 1600 GTL 2018

BMW K 1600 GTL 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Loading...

Teknik Özellikler – BMW K 1600 GTL 2018 ve BMW R 1250 GS Adventure 2021 karşılaştırması

BMW K 1600 GTL 2018
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap72 mmÇap102,5 mm
StrokStrok67,5 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü160 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7.750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7.750 dev/dak.
TorkTork175 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5.250 dev/dak.Torkta dev/dak6.250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı12,5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler6Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı-hava
HacimHacim1.649 ccmHacim1.254 ccm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.489 mmBoy2.270 mm
GenişlikGenişlik1.000 mmGenişlik952 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği750 mmKoltuk yüksekliği890 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi26,5 lYakıt Deposu Kapasitesi30 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımIsıtmalı kollar, Kasa sistemi, Viraj ışıkları, Isıtmalı koltuk, Ses Sistemi, Çanta, elektronik ayarlı ön camDonanımViraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW K 1600 GTL 2018

BMW K 1600 GTL 2018

BMW'nin 6 silindirli modelleri 2022 yilinda da büyük bir siklik ve bol donanimla yollarda süzülmeye devam edecek. Yeni far teknolojisi bu kez göze çarpiyor. Motorun ayarlanmasi ve yeni ESA süspansiyonu da bu kez iyi yapilmis. Sasirtici bir sekilde, rüzgar korumasi mükemmel degil ve mükemmeliyetçiler adaptif hiz sabitleyiciyi özleyecekler. Üstün 6 silindirli motor, mevcut model yilinda hayatinin formunda. Her durumda motorun keyfini çikariyorsunuz. K 1600 GTL, çift olarak uzun mesafelere seyahat etmekten hoslanan ve konfordan ödün vermek istemeyen insanlar için dogru seçim.

Sorunsuz çalisan motor

harika motor tepkisi

heybetli görünümüne ragmen motosiklet genel olarak erisilebilir ve kullanimi kolay

olaganüstü far teknolojisi

harika ekran - her zaman okunmasi kolay

cep telefonunun araca kapsamli entegrasyonu

BMW Connected uygulamasi araciligiyla tam harita navigasyonu

denge ve kullanim arasinda iyi denge

nötr kullanim

iyi frenler ve frenleme sirasinda dengeli kullanim

uyumlu kullanim çok fazla güven verir

Cep telefonundan araca baglanti çogu durumda iyi çalisiyor - ancak takildiginda can sikici oluyor

kokpitteki dügmeler ve anahtarlar arkadan aydinlatmali degil

rüzgar korumasi mükemmel bir sekilde çözülmemis - selede her zaman cereyan hissi

uyarlanabilir hiz sabitleyici yok - bu ligdeki bir tur motosikletinden beklenir

cep telefonu saklama bölmesi test sirasinda zaman zaman sikisiyor - çok büyük cep telefonlarini doldururken dikkatli olun.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Büyük GS Adventure, her türlü zeminde – dar virajli yollarda bile – her zaman harika bir motosiklet olmustur ve olmaya da devam edecektir. Boxer motorun alçak agirlik merkezi, uzunlamasina monte edilmis krank mili, dik sürüs pozisyonu ve çok düsük devirlerden itibaren ortaya çikan güçlü ancak kolayca kontrol edilebilen tork, bu motosikleti gerçek bir güç makinesine dönüstürür. Adventure versiyonu, daha fazla agirliga sahip olmasinin yani sira daha yüksek bir seleye de sahip; bu durum özellikle dönüsler veya manevralar sirasinda önemli bir zorluk olusturuyor. Ancak sürüs performansi açisindan, bu motosikletin motoru o kadar güçlü ki, inanilmaz bir hizda sürüs keyfi yasamaniza olanak taniyor. BMW’nin fren sistemi saglam ve mükemmel bir sekilde dozajlanabilir; donanim ve elektronik sistemler de siparis listesindeki seçenekleri isaretlediginiz takdirde oldukça iyi bir sekilde yükseltilebilir. Bu durum elbette fiyati yukari çekiyor, ancak iri GS Adventure’in pek çok hayrani için bu durumun bir sakincasi yok gibi görünüyor.

Düsük devirlerden itibaren güçlü bir sekilde hizlanan yüksek torklu motor

alçak agirlik merkezi, sasirtici derecede kolay manevra kabiliyeti saglar

sik seyahat edenler için kullanisli detaylar

600 km’lik devasa menzil

sasirtici derecede düsük yakit tüketimi

iyi rüzgar ve hava kosullarina karsi koruma

harika sürüs konforu

güçlü motor

mükemmel elektronik sistemler

okunmasi kolay ekran

sürüs sirasinda kendinden emin bir his

pratik sürüs yardim sistemleri

uzun boylu kisiler için harika ergonomi

agir

düsük devirlerde vites geçisleri biraz takilma egilimli

az sik, kaba bir görünüm

tam donanimli versiyonu pahali

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW K 1600 GTL vs BMW R 1250 GS Adventure

Fiyat BMW K 1600 GTL

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1250 GS Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar