Suzuki GSX-S1000 2021 vs. KTM 890 Duke 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Loading...

Genel bakış - Suzuki GSX-S1000 2021 vs KTM 890 Duke 2021

The Suzuki GSX-S1000 2021 and the KTM 890 Duke 2021 are both powerful naked bikes that offer thrilling riding experiences. However, they have some key differences in terms of their technical specifications and features.

Starting with the engines, the Suzuki GSX-S1000 is equipped with an in-line 4-cylinder engine that produces 152 horsepower and 106 Nm of torque. On the other hand, the KTM 890 Duke features a 2-cylinder engine that delivers 115 horsepower and 92 Nm of torque. While the Suzuki has a higher power output, the KTM's engine is known for being rev-happy and providing a lively riding experience.

In terms of fuel systems, both bikes use fuel injection technology, ensuring efficient and precise fuel delivery. They also have liquid cooling systems to maintain optimal engine temperatures during long rides.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. The Suzuki GSX-S1000 offers adjustable preload and rebound on the rear shock absorber, while the KTM 890 Duke only has preload adjustment.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

In terms of braking systems, both bikes have double disc brakes at the front with four-piston calipers. The Suzuki GSX-S1000 has larger front brake discs with a diameter of 310 mm, while the KTM 890 Duke has slightly smaller discs with a diameter of 300 mm. Both bikes use radial technology for improved braking performance.

In terms of rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and traction control. However, the KTM 890 Duke goes a step further with additional features such as cornering ABS, launch control, anti-wheelie, and ride-by-wire technology. The Suzuki GSX-S1000 offers a shift assistant with a blipper, which allows for smooth and quick gear shifts.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000 has a slightly shorter wheelbase of 1460 mm compared to the KTM 890 Duke's 1476 mm. The seat height of the Suzuki is also slightly lower at 810 mm compared to the KTM's 820 mm. The Suzuki has a larger fuel tank capacity of 19 liters, while the KTM has a smaller capacity of 14 liters.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Both bikes come equipped with LED headlights, but the Suzuki GSX-S1000 also features LED daytime running lights. The KTM 890 Duke offers additional features such as connectivity and a TFT display, which provide enhanced convenience and information for the rider.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 is praised for its powerful engine, smooth quickshifter, sporty handling, comfortable seating position, and aggressive look. On the other hand, the KTM 890 Duke is known for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, electronics package, and its ability to satisfy riders without the need for the higher-performance R version on country roads.

As for weaknesses, the Suzuki GSX-S1000 is criticized for having a difficult-to-read display. On the other hand, the KTM 890 Duke's quickshifter is available at an extra cost, which may be seen as a drawback for some riders.

Overall, both the Suzuki GSX-S1000 2021 and the KTM 890 Duke 2021 offer exhilarating riding experiences with their powerful engines and advanced rider assistance systems. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Suzuki GSX-S1000 2021 ile karşılaştırıldığında KTM 890 Duke 2021

Suzuki GSX-S1000 2021
KTM 890 Duke 2021
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Suzuki GSX-S1000 2021
Suzuki GSX-S1000 2021
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap73.4 mmÇap90.7 mm
StrokStrok59 mmStrok68.8 mm
Motor gücüMotor gücü152 HPMotor gücü115 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.
TorkTork106 NmTork92 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,250 dev/dak.Torkta dev/dak8,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.2 Sıkıştırma Oranı13.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası44 mmGaz Kelebeği Yuvası46 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim999 ccmHacim889 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş140 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
SürüşSürüş130 mmSürüş150 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüBorulu
EğimEğim65 dereceEğim66 derece
KasterKaster100 mmKaster99 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap300 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap240 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği50 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,460 mmAks mesafesi1,476 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği810 mmKoltuk yüksekliği820 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi19 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-FarlarDonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki'nin GSX-S1000'i evrimlestirmesi tam bir basaridir. Temel tasarim açisindan eski bir tanidik olmasina ragmen, 2021 Euro5 güncellemesi ve çok sayida revizyon ile Japonlar, güçlü çiplak segmentte harika bir sekilde çok yönlü bir paket olusturdu. Motor, gaz tepkisi ve hizli vites degistirici kusursuz bir sekilde çalisirken, süspansiyon ve fren bilesenleri sportif konfor için ayarlanmistir. Saklanmak zorunda kalmayacaginiz bir motosiklet - biri ekrani incelemek istemedigi sürece...

güçlü motor

yumusak hizli vites

sportif kullanim

rahat oturma pozisyonu

agresif görünüm

Okunmasi zor ekran

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Önceki 790 Duke, KTM'nin yol için orta sinif bir naked motosikleti nasil üretecegini bildigini zaten kanitlamisti. Yeni 890, mesaleyi kabarik bir gögüsle tasiyor ve bir kez daha nester takma adinin hakkini veriyor. Virajlarda, vahsi bir karakter olarak yorumlanabilecek belirli bir gerginlikle dönüyor. Ekipman neredeyse tamamlandi - ama sadece neredeyse. Önceki modelde standart olarak sunulan hizli vites degistirici için neden ekstra ödeme yapmak zorundasiniz? Bu, debriyajsiz vites büyütme ve küçültme islevinin tereyagi kadar yumusak olmasini ve onsuz yapmak istememenizi daha da can sikici hale getiriyor.

canli motor

canli yol tutus

tereyagi yumusakliginda hizli vites

elektronik paketi

köy yolunda R versiyonunu özlemenize neden olmaz

Ek ücret karsiliginda hizli vites degistirici

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki GSX-S1000 vs KTM 890 Duke

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2021 and a KTM 890 Duke 2021. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2021 is about 11% higher. Compared to KTM 890 Duke 2021 there are less Suzuki GSX-S1000 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 22. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 days compared to 78 days for a KTM 890 Duke. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 11 reviews for the KTM 890 Duke since model year 2021. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 37,800 views for the first review on KTM 890 Duke published on 1/19/2021.

Fiyat Suzuki GSX-S1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 890 Duke

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth