Yamaha FZ-8N 2011 vs. Suzuki GSR 750 2012

Yamaha FZ-8N 2011

Yamaha FZ-8N 2011

Suzuki GSR 750 2012

Suzuki GSR 750 2012

Loading...

Genel bakış - Yamaha FZ-8N 2011 vs Suzuki GSR 750 2012

Yamaha FZ-8N 2011

Yamaha FZ-8N 2011

Suzuki GSR 750 2012

Suzuki GSR 750 2012

Teknik Özellikler Yamaha FZ-8N 2011 ile karşılaştırıldığında Suzuki GSR 750 2012

Yamaha FZ-8N 2011
Suzuki GSR 750 2012

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap68 mmÇap72 mm
StrokStrok53.6 mmStrok46 mm
Motor gücüMotor gücü106 HPMotor gücü106 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,200 dev/dak.
TorkTork82 NmTork80 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,000 dev/dak.Torkta dev/dak9,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı12.3
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim779 ccmHacim749 ccm

Şasi

Kasa türüKasa türüDelta kutusuKasa türüÇift Boru

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,140 mmBoy2,115 mm
GenişlikGenişlik770 mmGenişlik785 mm
YükseklikYükseklik1,065 mmYükseklik1,125 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,460 mmAks mesafesi1,450 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Boş AğırlıkBoş Ağırlık211 kgBoş Ağırlık211 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi17.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha FZ-8N 2011

Yamaha FZ-8N 2011

Ancak hayatta oldugu gibi, FZ-8'in "yaklasik 3/4 litre" konseptini veri sayfalarina hizlica göz atarak seytanlastiramazsiniz. Bu çok yazik olur, çünkü 8 Serisi simdiye kadar kat ettigimiz 3.200 kilometrede bize çok keyif verdi. Gerçeklerin aksine, 800 muhtemelen ortalama hirsli sürücüler için en iyi seçimdir.

Kararli ve dengeli

nispeten evrensel sasi

genis aksesuar yelpazesi

kabul edilebilir performans

Ayaklik peg parçasi çok erken iniyor ve sasiyi dengesiz hale getiriyor - zemine sürtünme gibi

çirkin egzoz

biraz hantal

Suzuki GSR 750 2012

Suzuki GSR 750 2012

Agresif bir ön ve dar bir arka kisma sahip keskin bir tasarim - tam da hizli yol akincilarinin her zaman istedigi gibi. Arka salincak kolunun ihmal edilmis olmasi utanç verici (resmi olarak agirlik nedenleriyle, gayri resmi olarak maliyet nedenleriyle) ve ön çift pistonlu fren sistemi biraz zayif görünüyor. Bununla birlikte, hem yüksek hizlarda hem de dar virajlarda hareket halindeki performans kesinlikle iyi.

çekici genel görünüm

dengeli yol tutus

iyi ayarlanmis süspansiyon elemanlari

yeterli konfor

okunmasi kolay göstergeler

Fren sistemi çok fazla manuel güç gerektirir

kutu salincak özellikle çekici degildir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha FZ-8N vs Suzuki GSR 750

Fiyat Yamaha FZ-8N

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSR 750

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH