Ducati Panigale V4 S 2018 vs. Honda CBR 125 R 2015

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Honda CBR 125 R 2015

Honda CBR 125 R 2015

Loading...

Technical Specifications Ducati Panigale V4 S 2018 compared to Honda CBR 125 R 2015

Ducati Panigale V4 S 2018
Honda CBR 125 R 2015

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap81 mmÇap58 mm
StrokStrok53.5 mmStrok47.2 mm
Motor gücüMotor gücü214 HPMotor gücü13.3 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.
TorkTork124 NmTork10.4 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak10,000 dev/dak.Torkta dev/dak8,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı14 Sıkıştırma Oranı11
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler4Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap2
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,103 ccmHacim124.7 ccm

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüMonokokKasa türüÇift Boru

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği100 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği200 mmArka lastik genişliği130 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,469 mmAks mesafesi1,313 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği793 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16 lYakıt Deposu Kapasitesi13 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA1

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

S versiyonu ise hem yol hem de yaris sürücüleri için tavsiye edilir. Motosiklet yaris pistinde bir yarisçi tarafindan biraz daha hirsli sürülürse, süspansiyon performansini temel versiyona göre daha uzun süre korur, bu nedenle öndeki yay oraninin hafifçe ayarlanmasi (yarisçilar için) önerilir. Daha hafif tekerleklerin yol tutus üzerinde açikça fark edilebilir bir etkisi vardir. Motosiklet yapiminda bu motosikletin ulastigi yüksek yenilik ve teknoloji seviyesi inanilmaz. Daha önce hiç bu kadar hassas elektronik aksamla karsilasmamistim.

Mükemmel hayal motosikleti imaji

Olaganüstü frenler

Uzun boylu sürücüler için bile rahat oturma pozisyonu

Muazzam yatis açisi potansiyeli

Lider elektronik paketi

Yine de hassas bir sekilde kontrol edilebilen etkileyici motor gücü

Hizli sürücüler ve hobi amaçli sürücüler motosikletin potansiyelini en iyi sekilde kullanabilirler

Mükemmel yol tutusu - motosiklet her zaman viraja erken hazirdir ve hizlanmaya hazirdir

Koltuk fark edilir derecede isinmis. Kisin güzel, yazin kesinlikle rahatsiz

sele-tank kombinasyonu rahat, ancak fren bölgesinde çok az kavrama sunuyor

limitte stabilite. Yolun hizli ve engebeli kisimlarinda sürüs pozisyonunu ayarlarken ve disipline ederken dikkatli olunmasi gerekir

Honda CBR 125 R 2015

Honda CBR 125 R 2015

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Panigale V4 S vs Honda CBR 125 R

Price Ducati Panigale V4 S

Model year
Current average market prices

Price Honda CBR 125 R

Model year
Current average market prices