Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Kawasaki Z900 2024

Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z900 2024

Technical Specifications Suzuki GSX-S1000 2021 compared to Kawasaki Z900 2024

Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z900 2024

Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z900 2024

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	73.4 mm	Çap	73.4 mm
Strok	Strok	59 mm	Strok	56 mm
Motor gücü	Motor gücü	152 HP	Motor gücü	125 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	11,000 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	9,500 dev/dak.
Tork	Tork	106 Nm	Tork	98.6 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	9,250 dev/dak.	Torkta dev/dak	7,700 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	12.2	Sıkıştırma Oranı	11.8
Gaz Kelebeği Yuvası	Gaz Kelebeği Yuvası	44 mm	Gaz Kelebeği Yuvası	36 mm
Hacim	Hacim	999 ccm	Hacim	948 ccm

Ön Süspansiyon

Çap	Çap	43 mm	Çap	41 mm
Sürüş	Sürüş	120 mm	Sürüş	120 mm

Arka Süspansiyon

Sürüş	Sürüş	130 mm	Sürüş	140 mm

Şasi

Eğim	Eğim	65 derece	Eğim	65 derece
Kaster	Kaster	100 mm	Kaster	105 mm

Frenler Ön

Çap	Çap	310 mm	Çap	300 mm

Arka Frenler

Çap	Çap	250 mm	Çap	250 mm

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	190 mm	Arka lastik genişliği	180 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	50 %	Arka lastik yüksekliği	55 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2,115 mm	Boy	2,070 mm
Genişlik	Genişlik	810 mm	Genişlik	820 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,080 mm	Yükseklik	1,065 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,460 mm	Aks mesafesi	1,450 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	810 mm	Koltuk yüksekliği	795 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	214 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	212 kg

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki'nin GSX-S1000'i evrimlestirmesi tam bir basaridir. Temel tasarim açisindan eski bir tanidik olmasina ragmen, 2021 Euro5 güncellemesi ve çok sayida revizyon ile Japonlar, güçlü çiplak segmentte harika bir sekilde çok yönlü bir paket olusturdu. Motor, gaz tepkisi ve hizli vites degistirici kusursuz bir sekilde çalisirken, süspansiyon ve fren bilesenleri sportif konfor için ayarlanmistir. Saklanmak zorunda kalmayacaginiz bir motosiklet - biri ekrani incelemek istemedigi sürece...

güçlü motor

yumusak hizli vites

sportif kullanim

rahat oturma pozisyonu

agresif görünüm

Okunmasi zor ekran

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 belki modern, yatis açisina bagli elektronik özellikler açisindan tam olarak güncel degildir, ancak nispeten ucuzdur ve eski güzel sirali dört silindirli motorun hayran kitlesi küçümsenmemelidir - Z900, sportif bir çiplak motosiklette bir litrenin biraz altinda bir deplasmana sahip böyle harika bir motora sahip olmanin en ucuz yollarindan biridir! Daha yüksek agirlik fark edilebilir, ancak yol tutus ve denge mükemmel sekilde kabul edilebilir oldugundan büyük ölçüde yikici degildir. "Modasi geçmis" elektronikler açisindan en can sikici sey, bir seçenek olarak bile mevcut olmayan bir vites degistirme asistaninin olmamasidir. Bununla birlikte, genel olarak, Z900 harika bir fiyat-performans oranina sahip harika bir çiplak motosiklettir.

Yüksek stabilite ile kolay ve dogal yol tutusu

düsük devirlerden itibaren tam güce sahip ipeksi motor

yüksek sasi seffafligi, mükemmel geri bildirim

iyi hissettiren oturma pozisyonu

kesinlikle uygun fiyat

Nispeten hantal menü kullanimi

egim açisina bagli yardim sistemleri yok

agir agirlik

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z900

Price Suzuki GSX-S1000

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Kawasaki Z900

Model year

Average market price

Current average market prices