Honda CBR600RR 2024 vs. Kawasaki Z900 70kW 2018

Honda CBR600RR 2024

Honda CBR600RR 2024

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Loading...

Technical Specifications Honda CBR600RR 2024 compared to Kawasaki Z900 70kW 2018

Honda CBR600RR 2024
Kawasaki Z900 70kW 2018

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap67 mmÇap73.4 mm
StrokStrok42.5 mmStrok56 mm
Motor gücüMotor gücü119 HPMotor gücü95 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak14,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.
TorkTork63 NmTork91.2 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak11,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.2 Sıkıştırma Oranı11.8
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)Dijital, TransistörAteşleme (Kontak)Dijital
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim599 ccmHacim948 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap41 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıPro-LinkŞok bağlantıBağlantı
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift motor şasisi
EğimEğim24.6 dereceEğim65 derece
KasterKaster100 mmKaster105 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap300 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiPedal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap250 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,030 mmBoy2,070 mm
GenişlikGenişlik685 mmGenişlik820 mm
YükseklikYükseklik1,140 mmYükseklik1,065 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,370 mmAks mesafesi1,450 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği795 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)193 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)210 kg
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CBR600RR 2024

Honda CBR600RR 2024

Honda CBR600RR etkileyici sürüs keyfi ve hassas yol tutusu ile sportif bir motosiklettir. Iyi ayarlanmis sasi, güçlü frenler ve güvenilir hizli vites degistirici, özellikle virajli yollarda mükemmel bir sürüs deneyimi saglar. Rahat oturma pozisyonu ve modern ekran da olumlu genel izlenime katkida bulunur. Bununla birlikte, bazi zayifliklar da var: Koltuk alti egzozunun ürettigi isi sehir trafiginde ve düsük hizlarda rahatsiz edici olabiliyor ve motorun düsük devirlerde gösterdigi performans arzulanan bir sey degil. Buna ek olarak, yumusak süspansiyon yaris pistinde sinirlarina ulasabilir. Genel olarak CBR600RR, bu ödünleri kabul etmeye hazir sportif sürücüler için mükemmel bir motosiklettir.

Üstün sürüs keyfi ve hassas kullanim Güçlü ve kolay modüle edilebilen frenler

Güvenilir hizli vites degistirici

Rahat, sportif sürüs pozisyonu Modern ekran ve yüksek kaliteli kontroller

Yavas sürüs sirasinda koltuk alti egzozu çok fazla isi üretir Düsük devirlerde tork ve güç eksikligi

Yumusak süspansiyon yaris pistinde dezavantajli olabilir

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Z900 üst düzey bir giris motosikletidir. Çok yumusak bir motor, harika frenler ve sasi ile kollarda çok sayida ayar seçenegi. Hizlanma, hiz tutkunlari için fazla iyi olabilir, ancak ögrenmek için dogru. Elektronik hilelerin, sürüs modlarinin ve çekis kontrolünün olmamasi da bir sorun degil, ancak Z900'ü iki tekerlekli hareketin temellerini ögrenmek için iyi bir motosiklet haline getiriyor. Yüksek kaliteli bir pürist, gerçek bir motosiklet, sadece 48 hp ile bile!

Yaklasik 6000 d/d'de güçlü, pürüzsüz motor

iyi kontrol edilebilen frenler

sehir trafigi için harika çalisan pürüzsüz motor

tipik 4 silindirli cizirti, ancak düsük devirlerde çok kisitli

otoyol hizlarinda dengeli

iyi yol tutusu

Uzun boylu insanlar için oldukça küçük

210 kg'lik oldukça yüksek agirlik

agirlik nedeniyle 48 hp'de hizlanma oldukça zayif

Price Comparison Avarage Market Price Honda CBR600RR vs Kawasaki Z900 70kW

Price Honda CBR600RR

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900 70kW

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH