Suzuki SV650X 2018 vs. Honda NC750X 2019

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Honda NC750X 2019

Honda NC750X 2019

Loading...

Teknik Özellikler Suzuki SV650X 2018 ile karşılaştırıldığında Honda NC750X 2019

Suzuki SV650X 2018
Honda NC750X 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap81 mmÇap77 mm
StrokStrok62.6 mmStrok80 mm
Motor gücüMotor gücü76 HPMotor gücü55 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak6,250 dev/dak.
TorkTork64 NmTork68 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,100 dev/dak.Torkta dev/dak4,750 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim645 ccmHacim745 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap41 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MalzemeMalzemeÇelikMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift Boru, Borulu

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiTekli disk
ÇapÇap290 mmÇap320 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap240 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği160 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,130 mmBoy2,230 mm
GenişlikGenişlik760 mmGenişlik845 mm
YükseklikYükseklik1,080 mmYükseklik1,150 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,445 mmAks mesafesi1,535 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği785 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)197 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)220 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi13.8 lYakıt Deposu Kapasitesi14.1 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Retro moda, retro havali. Suzuki'deki insanlar da bunun farkina vardilar ve 2018 için piyasaya çok fazla yeni ürün sürmemelerine ragmen, gerçekten havali bir tane var - SV650X. Modern cafe racer'lar arasinda yerini almasi için fazla bir sey degistirilmesine gerek kalmamis: Far kaplamasi, boya, yan kaplamalar, sele ve alçak gidon uçlari harika sonuç için yeterli. Hepsinden önemlisi, ön tekerlek odakli oturma pozisyonu ona iyi uyuyor, ancak onu önemli ölçüde daha rahatsiz hale getirmiyor. Süspansiyon sadece arkada yay ön yükü açisindan ayarlanabiliyor, ancak canli motor bir patlama ve fiyat dogru.

Çevik, canli ve karizmatik V2 motor

kolay kullanim, alçak gidonlara ragmen kolay sürüs

alçak sele yüksekligi ile rahat sürüs pozisyonu

basarili vites oranlari

düsük agirlik

Göze çarpmayan görünüm

egzoz görünümü

teleskopik çatal çok yumusak

atlama önleyici debriyaj yok

Honda NC750X 2019

Honda NC750X 2019

Çift kavramali sanzimani (DCT) ile NC750X, NC serisindeki en uyumlu modeldir. Ön cami, uzun süspansiyon mesafesi ve bunun sonucunda artan konforu ile daha uzun mesafeler ve hatta seyahatler için de uygundur. Sonuçta, neden yeni baslayanlar da rahat ama karmasik olmayan seyahatlerin tadini çikaramasin? Hepsinden önemlisi, nispeten düsük agirlik merkezi, deneyimsiz sürücüler için bile görsel olarak çok daha büyük ve hantal NC750X'in korkusunu ortadan kaldirir. Motor asiri sportif olmasa da, bir dügmeye dokunarak veya hatta tam otomatik olarak vitesleri son derece hassas ve kolay bir sekilde degistiren DCT, bunu çabucak unutturuyor. Sahte benzin deposunun altindaki kask bölmesi özellikle dahiyane.

Kullanimi çok kolay

elverisli

düsük yakit tüketimi

kimseyi sasirtmaz

DCT çift kavramali sanziman

ayarlanabilir sürüs modlari

iyi frenler

Zayif motor

devir sinirlayicinin erken baslangici

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki SV650X vs Honda NC750X

Fiyat Suzuki SV650X

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda NC750X

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH