Honda XL750 Transalp 2023 vs. BMW R 1250 RS 2019

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Loading...

Overview - Honda XL750 Transalp 2023 vs BMW R 1250 RS 2019

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Technical Specifications Honda XL750 Transalp 2023 compared to BMW R 1250 RS 2019

Honda XL750 Transalp 2023
BMW R 1250 RS 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap87 mmÇap102.5 mm
StrokStrok63.5 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü92 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork75 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11 Sıkıştırma Oranı12.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası46 mmGaz Kelebeği Yuvası52 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı-hava
HacimHacim755 ccmHacim1,254 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş200 mmSürüş140 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş190 mmSürüş140 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
EğimEğim63 dereceEğim62.3 derece
KasterKaster111 mmKaster110.8 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
PistonPistonÇift pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiDalgaTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap256 mmÇap276 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,325 mmBoy2,202 mm
GenişlikGenişlik838 mmGenişlik925 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,560 mmAks mesafesi1,530 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği820 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)208 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)243 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16.9 lYakıt Deposu Kapasitesi18 l

Donanım

DonanımDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED-Farlar

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Transalp 2023'te 1000PS'de çesitli testlerde kendini kanitlamak zorunda kaldi. Sasirtici bir sekilde, Tenerife'de yapilan testte özellikle iyi puan aldi. Erisilebilir dogasi motosiklet sürmeyi kolaylastirir. Sürüsün ve manzaranin tadini çikarabilirsiniz. Makine, çok erisilebilir bir karakterle sasirtici miktarda sportiflik sunuyor. Sonuç olarak, Transalp harika bir çok yönlü araçtir.

Ayni zamanda çok erisilebilir olan sportif motor Tereyagi yumusakliginda debriyaja sahip, kullanimi son derece kolay motor

Motor çok torklu hissettiriyor

Hassas sanziman

mükemmel konfor ve yedek sürücü için genis alan

Sportif motor - yine de düsük yakit tüketimi

Anahtarlar ve gösterge paneli genel olarak saglam

Ekonomik motor

iyi fiyat/performans orani

mükemmel denge

güçlü pratiklik

Sürücü destek sistemleri IMU olmadan idare etmek zorunda - bu nedenle çok defansif kontrol

Süspansiyon çok az ayar araligi sunuyor

hiz sabitleyici yok

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Görsel olarak yeni BMW R 1250 RS, bes büyük boxer arasinda gerçekten büyük degisikliklere ugrayan tek model. Bu çok iyi uyuyor, çünkü devir araligindaki muhtesem egemenligi ile yeni ShiftCam motor karakteri degistirdi, RS artik daha da iyi bir tourer. Hala hafif, kompakt bir motosiklet degil, ancak harika bir denge ve konfor sunuyor, sadece rüzgar korumasi biraz daha iyi olabilirdi. Ancak sportiflik de ihmal edilmemis, son derece güçlü boxer motor son derece çevik. Her zamanki gibi Bavyeralilar, bazi özellikleri iyi performansa önemli ölçüde katkida bulunan çekici bir aksesuar listesi sunma konusunda mükemmeldir: Sik degisen yük kosullari (yolcu, bagaj) için ESA süspansiyon kaçirilmamalidir ve en üst düzey sürüs keyfi için Pro vites degistirme asistani bir zorunluluktur.

Hassas ve dengeli yol tutusu

çevik, yüksek devirli boxer motor

modern görünüm

tura uygun oturma pozisyonu

standart olarak ABS ve çekis kontrolü

seçilebilir sürüs modlari

standart olarak renkli TFT ekran ve LED farlar

kapsamli aksesuar listesi

Ön cam daha yüksek olabilirdi

birçok özellik ekstra ücrete tabi

Price Comparison Avarage Market Price Honda XL750 Transalp vs BMW R 1250 RS

Price Honda XL750 Transalp

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1250 RS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH