Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2011 vs. Kawasaki Vulcan S 2015

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2011

Kawasaki Vulcan S 2015

Technical Specifications Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2011 compared to Kawasaki Vulcan S 2015

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2011

Kawasaki Vulcan S 2015

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2011

Kawasaki Vulcan S 2015

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	76.2 mm	Çap	83 mm
Strok	Strok	96.8 mm	Strok	60 mm
Motor gücü	Motor gücü	53 HP	Motor gücü	61 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	3,750 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	7,500 dev/dak.
Tork	Tork	70 Nm	Tork	63 Nm
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	8.9	Sıkıştırma Oranı	10.8
Şanzıman	Şanzıman	Kayış	Şanzıman	Zincir
Soğutma	Soğutma	Hava	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	883 ccm	Hacim	649 ccm

Frenler Ön

Piston	Piston	Çift piston	Piston	Çift piston

Arka Frenler

Piston	Piston	Tek piston	Piston	Tek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	100 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	90 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	19 inç	Ön lastik çapı	18 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	150 mm	Arka lastik genişliği	160 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	80 %	Arka lastik yüksekliği	60 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	16 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2,245 mm	Boy	2,310 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,510 mm	Aks mesafesi	1,575 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	735 mm	Koltuk yüksekliği	705 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	12.5 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	14 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2011

Unfortunately, our editors did not test this model.

Kawasaki Vulcan S 2015

Vulcan S, sadece benzersiz tasarimi nedeniyle degil, ayni zamanda yeni baslayanlari hedefleyen kolay kullanimi nedeniyle de "küçük" orta sinif cruiser sahnesini yeniden canlandiriyor. Alçak sele yüksekligi ve dar sele sürücünün yere saglam basmasina yardimci olurken, düsük agirlik merkezi de kolay ve güvenli kullanim saglar. Motor da karmasik olmayan görünüme iyi uyum sagliyor, 2000 rpm'den itibaren makul bir sekilde devirlenebiliyor ve sadece yaklasik 10.000 rpm'de duruyor - bu daha önce bir cruiser'da hiç görülmemis bir sey. Koltuk yüksekligini, sürücünün gidondan uzakligini ve ayakliklari degistiren "Ergo-Fit" sistemi ekstra maliyetlidir, ancak ayni zamanda Vulcan S sahibine cömert kisisellestirme seçenekleri sunar.

Düsük devir araliginda da iyi davranan yüksek devirli motor

ABS'li iyi frenler

ayirt edici görünüm

dar ve bu nedenle manevra kabiliyeti yüksek 160 arka lastik

sürücüye optimum uyum için Ergo-Fit sistemi

yeterince konforlu süspansiyon

Ergo-Fit sistemi ekstra maliyetlidir

orta düzeyde rüzgar korumasi

vites göstergesi yalnizca opsiyonel olarak mevcuttur