BMW S 1000 XR 2015 vs. Triumph Tiger 1200 XR 2018

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

Triumph Tiger 1200 XR 2018

Triumph Tiger 1200 XR 2018

Loading...

Technical Specifications BMW S 1000 XR 2015 compared to Triumph Tiger 1200 XR 2018

BMW S 1000 XR 2015
Triumph Tiger 1200 XR 2018

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap80 mmÇap85 mm
StrokStrok49.7 mmStrok71.4 mm
Motor gücüMotor gücü160 HPMotor gücü141 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,350 dev/dak.
TorkTork112 NmTork122 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,250 dev/dak.Torkta dev/dak7,600 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı11
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim999 ccmHacim1,215 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
AyarAyarSıkıştırma, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
AyarAyarSıkıştırma, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüBorulu

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Dinamik süspansiyon, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,183 mmBoy2,230 mm
GenişlikGenişlik940 mmGenişlik830 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,548 mmAks mesafesi1,520 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği840 mmKoltuk yüksekliği835 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR sportif bir tur makinesi olarak isini çok iyi yapiyor. Sürüse hazir 160 hp ve 228 kilo zaten çevik bir yol tutusa isaret ediyor, ancak selede daha da iyi. Tipki çiplak agir siklet S 1000 R gibi, XR da S 1000 R superbike ile olan iliskisini inkar edemez. Buna bir de son derece rahat sürüs pozisyonu ve virajlarda manevra yapmayi gerçek bir zevk haline getiren genis gidonlar ekleniyor. Elektronik aksam sinirsiz güven veriyor ve frenler bir süper spor motosiklette oldugu gibi istege bagli olarak uygulanabiliyor. Sadece cirtlak dört silindirli egzoz sesi ve orta hiz araligindaki titresimler bir tourer'a gerçekten yakismiyor. Bunun disinda S 1000 XR tamamen ikna edicidir.

Keskin motor

havali tasarim

yüksek kaliteli isçilik

dengeli yol tutusu

standart olarak ABS ve ASC

konforlu koltuk

uzun boylu sürücüler için bile basarili ergonomi

Orta devir araliginda titresimler

rüzgar korumasi daha iyi olabilirdi

cirtlak egzoz sesi

Triumph Tiger 1200 XR 2018

Triumph Tiger 1200 XR 2018

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 XR vs Triumph Tiger 1200 XR

Price BMW S 1000 XR

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 1200 XR

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Alternative Comparisons