Honda CB650F 2017 vs. Yamaha R7 2021

Honda CB650F 2017

Honda CB650F 2017

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Loading...

Overview - Honda CB650F 2017 vs Yamaha R7 2021

Honda CB650F 2017

Honda CB650F 2017

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Technical Specifications Honda CB650F 2017 compared to Yamaha R7 2021

Honda CB650F 2017
Yamaha R7 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap67 mmÇap80 mm
StrokStrok46 mmStrok68.6 mm
Motor gücüMotor gücü91 HPMotor gücü73.4 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.
TorkTork63 NmTork67 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.4 Sıkıştırma Oranı11.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)Dijital, TransistörAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim649 ccmHacim689 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap41 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonÇift pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiDalgaTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,450 mmAks mesafesi1,395 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)208 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)188 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17.3 lYakıt Deposu Kapasitesi13 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımLED-Farlar

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CB650F 2017

Honda CB650F 2017

En son gelistirme asamasindaki 2017 Honda CB 650 F, Honda'dan tam olarak istedigimiz dört silindirli naked motosiklet. Keskin motor ayari ve daha kisa vites orani, çiglik atan dört silindirli bir ses de dahil olmak üzere 100 km/s'ye hizli bir sprint saglar. Süspansiyon ayari da çok sportif ve Honda'nin üzerinde kendinizi hemen rahat hissetmenizi sagliyor. LED aydinlatma teknolojisi ile Honda, CB 650 F'in zamana ayak uydurdugunu kanitliyor; sadece ekran bir revizyonu hak ediyor.

Düsük devirlerde bile yeterli tork

sportif sasi

LED aydinlatma teknolojisi

yetiskin görünümü

Ekranin okunmasi zor

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Makul 73,4 hp orta menzilli motor ve son derece agresif, sportif görünümün oldukça alisilmadik kombinasyonuna ragmen, R7 hiçbir sekilde kurt postuna bürünmüs bir koyun degildir. R3 ve R6 arasinda bir yerde olan performans, pratikte kagit üzerindeki saf degerlerin gösterdiginden çok daha güçlü çikti ve Yamaha'nin mühendisleri geometri, süspansiyon, frenler ve lastikler söz konusu oldugunda ev ödevlerini gerçekten yaptilar. Dahasi, Yamaha R7, örnegin Pannoniaring gibi kompakt bir yaris pistinde büyük bir yatirim yapmadan bile çok eglenmek için gereken tüm özelliklere sahip. Bununla birlikte, dogal olarak köy yollarinda kendini daha çok evinde hissediyor ve bize göre, her seyden önce ait oldugu yer burasi. Genel paket göz önüne alindiginda, satin alma fiyati adil bir sekilde hesaplanandan daha fazladir - bu nedenle hizli vites degistiricinin standart olarak dahil edilmedigi ve bir seçenek olarak satin alinmasi gerektigi gerçegini asmak kolaydir.

yüksek torklu CP2 motor

sportif sürüs pozisyonu

süspansiyon ayari

standart lastikler

iyi bir giris seviyesi pist motosikleti

Hizli vites degistiricinin standart olmasi iyi olurdu

Price Comparison Avarage Market Price Honda CB650F vs Yamaha R7

Price Honda CB650F

Model year
Current average market prices

Price Yamaha R7

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH