Yamaha Aerox R 2012 vs. Adly Blizzard GTA 50 2017

Yamaha Aerox R 2012

Adly Blizzard GTA 50 2017
Loading...
Genel bakış - Yamaha Aerox R 2012 vs Adly Blizzard GTA 50 2017

Yamaha Aerox R 2012

Adly Blizzard GTA 50 2017
Teknik Özellikler Yamaha Aerox R 2012 ile karşılaştırıldığında Adly Blizzard GTA 50 2017
Yamaha Aerox R 2012
Adly Blizzard GTA 50 2017
Motor ve Aktarma Organı
| Çap | Çap | 40 mm | Çap | 40 mm |
|---|---|---|---|---|
| Strok | Strok | 39.2 mm | Strok | 39.2 mm |
| Motor gücü | Motor gücü | 2.72 HP | Motor gücü | 4.4 HP |
| Tork | Tork | 3.7 Nm | Tork | 4.7 Nm |
| Torkta dev/dak | Torkta dev/dak | 4,500 dev/dak. | Torkta dev/dak | 7,500 dev/dak. |
| Marş motoru | Marş motoru | Kıç atma | Marş motoru | Elektrikli, Kıç atma |
| Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Otomatik | Şanzıman Tipi | Varyomatik |
| Silindirler | Silindirler | 1 | Silindirler | 1 |
| Stroklar | Stroklar | 2 Zamanlı | Stroklar | 2 Zamanlı |
| Soğutma | Soğutma | sıvı | Soğutma | Hava |
| Hacim | Hacim | 49.2 ccm | Hacim | 49 ccm |
Frenler Ön
| Tipi | Tipi | Tekli disk | Tipi | Tekli disk |
|---|
Arka Frenler
| Tipi | Tipi | Disk | Tipi | Tambur |
|---|
Boyutlar ve ağırlıklar
| Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 130 mm | Ön lastik genişliği | 130 mm |
|---|---|---|---|---|
| Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 60 % | Ön lastik yüksekliği | 70 % |
| Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 13 inç | Ön lastik çapı | 12 inç |
| Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 140 mm | Arka lastik genişliği | 130 mm |
| Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 60 % | Arka lastik yüksekliği | 70 % |
| Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 13 inç | Arka lastik çapı | 12 inç |
| Aks mesafesi | Aks mesafesi | 1,256 mm | Aks mesafesi | 1,320 mm |
| Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 828 mm | Koltuk yüksekliği | 760 mm |
| Boş Ağırlık | Boş Ağırlık | 97 kg | Boş Ağırlık | 92 kg |
| Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 7 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 6 l |
| Lisansa uygunluk | Lisansa uygunluk | AM | Lisansa uygunluk | AM |



















