BMW R 1200 S 2009 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1200 S 2009

Suzuki V-Strom 1050 2023

Technical Specifications BMW R 1200 S 2009 compared to Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1200 S 2009

Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1200 S 2009

Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	Boksör motor	Motor tipi	V
Çap	Çap	101 mm	Çap	100 mm
Strok	Strok	73 mm	Strok	66 mm
Motor gücü	Motor gücü	122 HP	Motor gücü	107 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	8,250 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	8,500 dev/dak.
Tork	Tork	112 Nm	Tork	100 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	6,800 dev/dak.	Torkta dev/dak	6,000 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	12.5	Sıkıştırma Oranı	11.5
Şanzıman	Şanzıman	kardan	Şanzıman	Zincir
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Soğutma	Soğutma	Yağ-hava	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	1,170 ccm	Hacim	1,037 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Süspansiyon çubuğu	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Tekli salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Tek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	19 inç
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2,151 mm	Boy	2,265 mm
Genişlik	Genişlik	870 mm	Genişlik	870 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,177 mm	Yükseklik	1,515 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,487 mm	Aks mesafesi	1,555 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	830 mm	Koltuk yüksekliği	855 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	17 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	20 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 S 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki, 1050 modellerinin revizyonu ve genisletilmesi ile artik herkes için dogru büyük V-Strom'a sahip. En basindan beri neredeyse sadece yolda kalacaklarini bilenler, standart modeli güvenilir bir seyahat arkadasi ve hatta her gün için bir dost olarak bulurken, rota seçimlerinde daha az kisitli olanlar ve ayrica düzenli olarak asfaltsiz arazide sürmek isteyenler artik DE'de iyi bir seçenek bulacaklar. Bununla birlikte, ana satis noktasi, 107 hp ve her seyden önce genis torku ile arzulanan çok az sey birakan motor olmaya devam ediyor.

Yüksek torklu motor Yüksek kaliteli elektronik paket Mükemmel ergonomi kapsamli standart donanim Elektronik aksamin sezgisel kullanimi

uzun mesafe konforu Mükemmel rüzgar ve hava korumasi iyi orijinal ekipman lastikleri basarili retro görünüm

Yüksek agirlik ABS arkadan kapatilamaz veya devre disi birakilamaz