Harley-Davidson Softail Standard FXST 2022 vs. Triumph Bonneville T120 2022

Harley-Davidson Softail Standard FXST 2022

Triumph Bonneville T120 2022
Loading...
Technical Specifications Harley-Davidson Softail Standard FXST 2022 compared to Triumph Bonneville T120 2022
Harley-Davidson Softail Standard FXST 2022
Triumph Bonneville T120 2022
Motor ve Aktarma Organı
| Motor tipi | Motor tipi | V | Motor tipi | 270° krank doğrultusunda |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 100 mm | Çap | 97.6 mm |
| Strok | Strok | 111.1 mm | Strok | 80 mm |
| Motor gücü | Motor gücü | 87 HP | Motor gücü | 80 HP |
| Maks. Güçte dev/dak | Maks. Güçte dev/dak | 5,020 dev/dak. | Maks. Güçte dev/dak | 6,550 dev/dak. |
| Tork | Tork | 144 Nm | Tork | 105 Nm |
| Torkta dev/dak | Torkta dev/dak | 3,250 dev/dak. | Torkta dev/dak | 3,500 dev/dak. |
| Sıkıştırma Oranı | Sıkıştırma Oranı | 10 | Sıkıştırma Oranı | 10 |
| Yakıt sistemi | Yakıt sistemi | Enjeksiyon | Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
| Marş motoru | Marş motoru | Elektrikli | Marş motoru | Elektrikli |
| Kavrama Tipi | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın |
| Şanzıman | Şanzıman | Kayış | Şanzıman | Zincir |
| Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Vites kolu | Şanzıman Tipi | Vites kolu |
| Dişli sayısı | Dişli sayısı | 6 | Dişli sayısı | 6 |
| Silindirler | Silindirler | 2 | Silindirler | 2 |
| Subaplar | Subaplar | OHV | Subaplar | OHC |
| Soğutma | Soğutma | Hava | Soğutma | sıvı |
| Hacim | Hacim | 1,745 ccm | Hacim | 1,200 ccm |
Ön Süspansiyon
| Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Teleskopik çatal | Ön süspansiyon | Teleskopik çatal |
|---|
Arka Süspansiyon
| Süspansiyon | Süspansiyon | Salıncak kolu | Süspansiyon | Salıncak kolu |
|---|---|---|---|---|
| Darbe emici | Darbe emici | Tek şok | Darbe emici | Çift Şok |
| Malzeme | Malzeme | Çelik | Malzeme | Çelik |
Şasi
| Kasa | Kasa | Çelik | Kasa | Çelik |
|---|---|---|---|---|
| Kasa türü | Kasa türü | Çift motor şasisi | Kasa türü | Çift motor şasisi |
| Eğim | Eğim | 30 derece | Eğim | 64.5 derece |
| Kaster | Kaster | 157 mm | Kaster | 105.2 mm |
Frenler Ön
| Tipi | Tipi | Tekli disk | Tipi | Çift disk |
|---|---|---|---|---|
| Piston | Piston | Dört piston | Piston | Çift piston |
| Şok bağlantı | Şok bağlantı | Sabit kaliper | Şok bağlantı | Yüzer kaliper |
Arka Frenler
| Tipi | Tipi | Disk | Tipi | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Piston | Piston | Çift piston | Piston | Çift piston |
| Şok bağlantı | Şok bağlantı | Yüzer kaliper | Şok bağlantı | Yüzer kaliper |
Destek Sistemleri
| Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS |
|---|
Boyutlar ve ağırlıklar
| Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 100 mm | Ön lastik genişliği | 100 mm |
|---|---|---|---|---|
| Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 90 % | Ön lastik yüksekliği | 90 % |
| Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 19 inç | Ön lastik çapı | 18 inç |
| Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 150 mm | Arka lastik genişliği | 150 mm |
| Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 80 % | Arka lastik yüksekliği | 70 % |
| Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 16 inç | Arka lastik çapı | 17 inç |
| Boy | Boy | 2,320 mm | Boy | 2,170 mm |
| Aks mesafesi | Aks mesafesi | 1,630 mm | Aks mesafesi | 1,450 mm |
| Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 680 mm | Koltuk yüksekliği | 790 mm |
| Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 13.2 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 14.5 l |
| Lisansa uygunluk | Lisansa uygunluk | A | Lisansa uygunluk | A |
| Aralık | Aralık | 240 km | Aralık | 308 km |
| Kombine CO2 emisyonları | Kombine CO2 emisyonları | 128 g/km | Kombine CO2 emisyonları | 107 g/km |
| Kombine yakıt tüketimi | Kombine yakıt tüketimi | 5.5 l/100km | Kombine yakıt tüketimi | 4.7 l/100km |
Price Comparison Avarage Market Price Harley-Davidson Softail Standard FXST vs Triumph Bonneville T120
Price Harley-Davidson Softail Standard FXST
Model year
Current average market prices
Price Triumph Bonneville T120
Model year
Current average market prices

















