Honda CL500 2023 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2021

Honda CL500 2023

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Technical Specifications Honda CL500 2023 compared to Royal Enfield Continental GT 650 2021

Honda CL500 2023

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Honda CL500 2023

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	Uygun	Motor tipi	270° krank doğrultusunda
Çap	Çap	67 mm	Çap	78 mm
Strok	Strok	66.8 mm	Strok	67.8 mm
Motor gücü	Motor gücü	47 HP	Motor gücü	48 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	8,500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	7,150 dev/dak.
Tork	Tork	43.4 Nm	Tork	52 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	6,250 dev/dak.	Torkta dev/dak	5,150 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	10.7	Sıkıştırma Oranı	9.5
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli, Kıç atma
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)	Ateşleme (Kontak)	Dijital, Transistör	Ateşleme (Kontak)	Dijital
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Subaplar	Subaplar	DOHC	Subaplar	OHV
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	Yağ-hava
Hacim	Hacim	471 ccm	Hacim	648 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal
Sürüş	Sürüş	150 mm	Sürüş	130 mm

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Çift Şok	Darbe emici	Çift Şok
Sürüş	Sürüş	145 mm	Sürüş	120 mm
Malzeme	Malzeme	Çelik	Malzeme	Çelik

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Çelik

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Tekli disk	Tipi	Tekli disk
Çap	Çap	310 mm	Çap	320 mm
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Çift piston

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	240 mm	Çap	240 mm
Piston	Piston	Tek piston	Piston	Tek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	110 mm	Ön lastik genişliği	100 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	80 %	Ön lastik yüksekliği	90 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	19 inç	Ön lastik çapı	18 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	150 mm	Arka lastik genişliği	130 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	70 %	Arka lastik yüksekliği	70 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	18 inç
Boy	Boy	2,175 mm	Boy	2,119 mm
Genişlik	Genişlik	831 mm	Genişlik	745 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,135 mm	Yükseklik	1,067 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,485 mm	Aks mesafesi	1,398 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	790 mm	Koltuk yüksekliği	820 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	192 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	212 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	12 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	12.5 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A2	Lisansa uygunluk	A2
Aralık	Aralık	488 km	Aralık	296 km
Kombine CO2 emisyonları	Kombine CO2 emisyonları	84 g/km	Kombine CO2 emisyonları	99 g/km
Kombine yakıt tüketimi	Kombine yakıt tüketimi	3.6 l/100km	Kombine yakıt tüketimi	4.21 l/100km

Pros and Cons in comparison

Honda CL500 2023

Havali bir görünüm, hafif yol tutusu ve canli bir motor ile karmasik olmayan scrambler - herkes için sürüs keyfi garanti. CL500, asfalt ve asfaltsiz yollarda her gün için eglenceli bir arkadas oldugunu kanitliyor. Scrambler, fabrika çikisli olarak temin edilebilen genis aksesuar yelpazesi sayesinde tamamen kisisellestirilebilir.

cazip fiyat

rahat ergonomi

sik görünüm

çevik, kolay kullanim

Ekrani okumak zor

uzun mesafe konforu az