Yamaha XSR700 2019 vs. Ducati Monster 821 2017

Yamaha XSR700 2019

Yamaha XSR700 2019

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Loading...

Overview - Yamaha XSR700 2019 vs Ducati Monster 821 2017

Yamaha XSR700 2019

Yamaha XSR700 2019

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Technical Specifications Yamaha XSR700 2019 compared to Ducati Monster 821 2017

Yamaha XSR700 2019
Ducati Monster 821 2017

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap80 mmÇap88 mm
StrokStrok68.6 mmStrok67.5 mm
Motor gücüMotor gücü75 HPMotor gücü109 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.
TorkTork68 NmTork87 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak7,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı12.8
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDesmodromik
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim689 ccmHacim821 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Arka Süspansiyon

Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,075 mmBoy2,154 mm
GenişlikGenişlik820 mmGenişlik867 mm
YükseklikYükseklik1,130 mmYükseklik1,061 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,405 mmAks mesafesi1,480 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği785 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)186 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)205.5 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi17.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha XSR700 2019

Yamaha XSR700 2019

Benim için XSR mükemmel bir günlük motosiklet. Görsel olarak gözler için bir sölen, inanilmaz miktarda güce sahip, ancak yine de hafif ve çevik. Sürüs pozisyonu sunlari sagliyor Bagajlar sorunsuz bir sekilde arkada tasinabildigi için daha uzun sürüsler. XSR tam olarak ne olmak istedigini bilmiyor. Ama ben Aslinda ortaya çikan karisimi oldukça heyecan verici buluyorum. Yani garajinizda farkli motosikletler bulundurmak istemiyorsaniz (veya bulunduramiyorsaniz), XSR çok iyi bir seçim. Çok iyi hizmet veriyor. Bir motosikletten bekleyebileceginiz her seye sahip. Bir otelde buna her sey dahil teklif diyebilirsiniz. Bu mükemmel Ofise günlük yolculuklar, hafta sonu gezileri ve güneye küçük turlar için. Motosikleti bir pillion ile kullanmak da çok kolay. Yamaha'dan beklediginiz gibi, motosiklet çok saglam bir izlenim birakiyor. Burada her sey basitçe çalisiyor. Egzoz hos bir sekilde sessizdir, ancak 5000 rpm'nin üzerinde çok çekici ve bogazli bir ses üretir. Arka uç bir zevk meselesi. Sahsen ben olsam arka tarafi yeniden insa eder ve plastik parçalari çikarirdim. Ayrica standart aynalari biraz büyük buluyorum. Retro görünüm burada tam olarak gerçeklestirilmemis. Bununla birlikte, birçok çok sayida aksesuar sayesinde. Gösterge panelinin okunmasi genellikle kolaydir. Bununla birlikte, birçok bilgi alan. Tasarim ve islevsellik burada biraz çeliskili. Tek cümleyle özetlemek gerekirse: Her zorluk için mükemmel bisiklet.

Harika motor

Saglam isçilik

Havali retro görünüm

Genis orijinal aksesuar yelpazesi

Harika otomatik vites

Sportif, saglam süspansiyon

Sürmesi kolay

Hem gençler hem de yaslilar için eglenceli

Ekranin okunabilirligi

plaka tutucu bir zevk meselesi

bazi tasarim detaylarinda tutarlilik eksikligi

hizli sürüs sirasinda kavramsal olarak zayif rüzgar korumasi

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821, giris seviyesi Monster 797 ile üst sinif Monster 1200 arasindaki bosluga mükemmel bir sekilde oturuyor. Monster 821, ayarlanabilir ABS, ayarlanabilir çekis kontrolü, sürüs modlari ve renkli TFT ekran gibi birçok elektronik aygiti ile 1200 modelleriyle daha uyumludur. Desmodromic'li tipik V2 motor güçlü ama ayni zamanda çok uyumlu çalisiyor, sasi özellikle çatalda ayar seçeneklerinden yoksun, ancak rahat uzlasma hala görülebilir ve hissedilebilir. Görsel olarak zaten sikayet edilecek bir sey yok, Monster 821 de bir Monster olarak açikça taninabilir ve özellikle sari boyasiyla Monster'in 25. yildönümü için degerli bir modeldir.

25 yillik güzel görünüm

güçlü ve uyumlu motor

rahat oturma pozisyonu

ayarlanabilir koltuk yüksekligi

iyi isçilik

tam elektronik program

Süspansiyon çatali ayarlanabilir degil: frenler biraz fazla sert

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha XSR700 vs Ducati Monster 821

Price Yamaha XSR700

Model year
Current average market prices

Price Ducati Monster 821

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH