Rieju MRT Racing 50 Premium 2012 vs. Beta RR Enduro 50 Standard 2015

Rieju MRT Racing 50 Premium 2012

Rieju MRT Racing 50 Premium 2012

Beta RR Enduro 50 Standard 2015

Beta RR Enduro 50 Standard 2015

Loading...

Teknik Özellikler Rieju MRT Racing 50 Premium 2012 ile karşılaştırıldığında Beta RR Enduro 50 Standard 2015

Rieju MRT Racing 50 Premium 2012
Beta RR Enduro 50 Standard 2015

Motor ve Aktarma Organı

StroklarStroklar2 ZamanlıStroklar2 Zamanlı
HacimHacim49.7 ccmHacim49.7 ccm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği80 mmÖn lastik genişliği80 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği110 mmArka lastik genişliği110 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği80 %Arka lastik yüksekliği80 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,070 mmBoy2,052 mm
GenişlikGenişlik800 mmGenişlik805 mm
YükseklikYükseklik1,165 mmYükseklik1,190 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği880 mmKoltuk yüksekliği930 mm
Kuru AğırlıkKuru Ağırlık91 kgKuru Ağırlık85 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi6.3 lYakıt Deposu Kapasitesi6.5 l

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH