Ducati Panigale V4 S 2018 vs. BMW S 1000 RR 2023

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Loading...

Genel bakış - Ducati Panigale V4 S 2018 vs BMW S 1000 RR 2023

When comparing the Ducati Panigale V4 S 2018 and the BMW S 1000 RR 2023, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

In terms of engine and drive train, the Ducati Panigale V4 S 2018 has a V-type engine with a bore of 81 mm and a stroke of 53.5 mm. It produces 214 HP of power and 124 Nm of torque, with a compression ratio of 14. It has 4 cylinders and 4 valves per cylinder, with desmodromic valves. The displacement is 1103 ccm. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2023 has an in-line engine with a bore of 80 mm and a stroke of 49.7 mm. It produces 210 HP of power and 113 Nm of torque, with a compression ratio of 13.3. It also has 4 cylinders and 4 valves per cylinder, with DOHC valves. The displacement is 999 ccm. Both bikes have powerful engines, but the Ducati Panigale V4 S 2018 has a slightly higher power output.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks in the front. The Ducati Panigale V4 S 2018 has a fork diameter of 43 mm, while the BMW S 1000 RR 2023 has a fork diameter of 45 mm. Both bikes have adjustable compression, preload, and rebound settings. In the rear, the Ducati Panigale V4 S 2018 has a single swing arm suspension with a monoshock, while the BMW S 1000 RR 2023 has a swing arm suspension with a monoshock. Both bikes have adjustable compression, preload, and rebound settings in the rear as well. The rear suspension material is aluminum for both bikes.

In terms of chassis, both bikes have aluminum frames. The Ducati Panigale V4 S 2018 has a monocoque frame type, while the BMW S 1000 RR 2023 has a twin tube, load-bearing engine frame type. The rake and trail for the Ducati Panigale V4 S 2018 are 65.5 degrees and 100 mm respectively, while for the BMW S 1000 RR 2023, they are 66.4 degrees and 99.8 mm respectively.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

In terms of brakes, both bikes have double disk brakes in the front. The Ducati Panigale V4 S 2018 has a front brake diameter of 330 mm, while the BMW S 1000 RR 2023 has a front brake diameter of 320 mm. The Ducati Panigale V4 S 2018 has radial, monoblock technology for its front brakes, while the BMW S 1000 RR 2023 has radial technology.

In terms of assistance systems, both bikes have ABS. However, the BMW S 1000 RR 2023 has additional advanced rider assistance systems such as riding modes, launch control, ride by wire, quickshifter, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The Ducati Panigale V4 S 2018 has a rear tire width of 200 mm and a rear tire diameter of 17 inches, while the BMW S 1000 RR 2023 has a rear tire width of 190 mm and a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase for the Ducati Panigale V4 S 2018 is 1469 mm, while for the BMW S 1000 RR 2023, it is 1457 mm. The seat height for the Ducati Panigale V4 S 2018 is 830 mm, while for the BMW S 1000 RR 2023, it is 824 mm. The dry weight (with ABS) for the Ducati Panigale V4 S 2018 is 174 kg, while for the BMW S 1000 RR 2023, it is 175 kg. The kerb weight (with ABS) for the Ducati Panigale V4 S 2018 is 195 kg, while for the BMW S 1000 RR 2023, it is 197 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 16 liters, but the BMW S 1000 RR 2023 has a slightly larger capacity at 16.5 liters.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

In terms of equipment, both bikes have LED headlights. However, the BMW S 1000 RR 2023 also has a TFT display.

The Ducati Panigale V4 S 2018 is known for its dreambike image and excellent brakes. It offers a pleasant seating position for taller riders and has an enormous lean angle potential. It also has a leading electronics package and an impressive engine power that is finely controllable. The bike's handling is ingenious, allowing riders to finish the bend early and be ready for acceleration. However, it does have some weaknesses, such as a seat that warms up noticeably and offers little grip in the braking zone. Stability at the limit requires caution with tuning measures and discipline with seat position on fast and bumpy sections.

The BMW S 1000 RR 2023 is praised for its very good electronics or control systems, providing good feedback and stability. However, it does have a weakness in engine vibrations.

In conclusion, both the Ducati Panigale V4 S 2018 and the BMW S 1000 RR 2023 are high-performance supersport bikes with powerful engines and advanced features. The Ducati Panigale V4 S 2018 offers excellent brakes and impressive handling, while the BMW S 1000 RR 2023 has additional advanced rider assistance systems. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Teknik Özellikler Ducati Panigale V4 S 2018 ile karşılaştırıldığında BMW S 1000 RR 2023

Ducati Panigale V4 S 2018
BMW S 1000 RR 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap81 mmÇap80 mm
StrokStrok53.5 mmStrok49.7 mm
Motor gücüMotor gücü214 HPMotor gücü210 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,750 dev/dak.
TorkTork124 NmTork113 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak10,000 dev/dak.Torkta dev/dak11,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı14 Sıkıştırma Oranı13.3
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromikSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,103 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap45 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş130 mmSürüş117 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüMonokokKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim65.5 dereceEğim66.4 derece
KasterKaster100 mmKaster99.8 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap330 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap220 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği200 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,469 mmAks mesafesi1,457 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği824 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)174 kgKuru Ağırlık (ABS'li)175 kg
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)195 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)197 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16 lYakıt Deposu Kapasitesi16.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımLED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

S versiyonu ise hem yol hem de yaris sürücüleri için tavsiye edilir. Motosiklet yaris pistinde bir yarisçi tarafindan biraz daha hirsli sürülürse, süspansiyon performansini temel versiyona göre daha uzun süre korur, bu nedenle öndeki yay oraninin hafifçe ayarlanmasi (yarisçilar için) önerilir. Daha hafif tekerleklerin yol tutus üzerinde açikça fark edilebilir bir etkisi vardir. Motosiklet yapiminda bu motosikletin ulastigi yüksek yenilik ve teknoloji seviyesi inanilmaz. Daha önce hiç bu kadar hassas elektronik aksamla karsilasmamistim.

Mükemmel hayal motosikleti imaji

Olaganüstü frenler

Uzun boylu sürücüler için bile rahat oturma pozisyonu

Muazzam yatis açisi potansiyeli

Lider elektronik paketi

Yine de hassas bir sekilde kontrol edilebilen etkileyici motor gücü

Hizli sürücüler ve hobi amaçli sürücüler motosikletin potansiyelini en iyi sekilde kullanabilirler

Mükemmel yol tutusu - motosiklet her zaman viraja erken hazirdir ve hizlanmaya hazirdir

Koltuk fark edilir derecede isinmis. Kisin güzel, yazin kesinlikle rahatsiz

sele-tank kombinasyonu rahat, ancak fren bölgesinde çok az kavrama sunuyor

limitte stabilite. Yolun hizli ve engebeli kisimlarinda sürüs pozisyonunu ayarlarken ve disipline ederken dikkatli olunmasi gerekir

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Benim için tüm yeni özellikler arasinda en dikkat çekici olanlari elektronik aksam ve direksiyon geometrisi oldu. Yeni direksiyon açisi sensöründen gelen ek bilgiler ve revize edilmis sürüs yardimcilari sayesinde, yeni S1000RR artik sadece güvenli bir sekilde degil, ayni zamanda hizli bir sekilde sürmenizi saglayan ve özellikle daha hizli sürücüleri memnun edecek bir elektronik pakete sahip. Ancak ortalama bir sürücü bile, sürüs fotograflarinda iyi bir figür olusturmak için Slide Control gibi bazi ek özelliklerle profesyonellerin sürüs stilini güvenle deneme firsatina sahip. Ve bunun disinda, eglenceli de. Yeni direksiyon geometrisi ön tarafa biraz daha sogukkanlilik getiriyor ve geri bildirimi iyilestiriyor, bu da özellikle limitte paha biçilmez bir avantaj. Böylece en iyi superbike avinda bir sonraki tur basladi.

Çok iyi elektronik ve kontrol sistemleri

iyi geri bildirim

iyi stabilite

Motor titresimleri

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Panigale V4 S vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Ducati Panigale V4 S 2018 and a BMW S 1000 RR 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2023 is about 5% higher. Compared to BMW S 1000 RR 2023 there are less Ducati Panigale V4 S 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 24. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 61 days compared to 97 days for the Ducati Panigale V4 S. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Panigale V4 S and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Ducati Panigale V4 S was published on 11/5/2017 and now has more than 131,500 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Fiyat Ducati Panigale V4 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW S 1000 RR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH