Yamaha R1 2009 vs. Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Loading...

Genel bakış - Yamaha R1 2009 vs Yamaha YZF-R6 2019

The Yamaha R1 model year 2009 and the Yamaha YZF-R6 model year 2019 are both supersport motorcycles from Yamaha, but they have several differences in terms of technical specifications and strengths.

In terms of engine and drive train, both bikes have an inline engine configuration with four cylinders and DOHC valves. However, the Yamaha R1 2009 has a larger displacement of 998cc compared to the Yamaha YZF-R6 2019's 599cc. The R1 also has a higher engine power of 182 HP compared to the YZF-R6's 118 HP. The R1 has a higher torque of 115.5 Nm compared to the YZF-R6's 65.7 Nm. The compression ratio of the R1 is 12.7, while the YZF-R6 has a higher compression ratio of 13.1.

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

In terms of suspension, both bikes have a swing arm rear suspension. However, the Yamaha R1 2009 has a telescopic fork front suspension, while the Yamaha YZF-R6 2019 has an upside-down telescopic fork front suspension. This difference in front suspension may result in different handling characteristics between the two bikes.

Both bikes have an aluminum frame with a Deltabox frame type. They also have double disk front brakes and 17-inch front and rear tire diameters. The wheelbase of the Yamaha R1 2009 is 1415 mm, while the Yamaha YZF-R6 2019 has a slightly shorter wheelbase of 1375 mm. The seat height of the R1 is 835 mm, while the YZF-R6 has a slightly higher seat height of 850 mm. The fuel tank capacity of the R1 is 18 liters, while the YZF-R6 has a slightly smaller fuel tank capacity of 17 liters.

In terms of strengths, the Yamaha R1 2009 is praised for its sophisticated sound, good power delivery, easy handling, hydraulic spring preload, and high level of workmanship. On the other hand, the Yamaha YZF-R6 2019 is praised for its top chassis, powerful brakes from the YZF-R1, sharp design, modern LED lighting system, mature electronics package, easy-to-read display interface, and rev-happy engine.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

However, both bikes also have their weaknesses. The Yamaha R1 2009 is criticized for its suboptimal seating position and somewhat difficult cornering over long distances. The Yamaha YZF-R6 2019 is mentioned to have an engine that could do with a bit more power in the middle of the rev range. Additionally, the YZF-R6 is noted to have a clear price difference compared to the Kawasaki, but this price difference is justified.

In conclusion, the Yamaha R1 2009 and the Yamaha YZF-R6 2019 are both powerful supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The R1 has a larger engine and higher power, while the YZF-R6 has a more modern design and electronics package. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Teknik Özellikler Yamaha R1 2009 ile karşılaştırıldığında Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha R1 2009
Yamaha YZF-R6 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap78 mmÇap67 mm
StrokStrok52.2 mmStrok42.5 mm
Motor gücüMotor gücü182 HPMotor gücü118 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak12,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak14,500 dev/dak.
TorkTork115.5 NmTork65.7 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak10,000 dev/dak.Torkta dev/dak10,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.7 Sıkıştırma Oranı13.1
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim998 ccmHacim599 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüDelta kutusuKasa türüDelta kutusu

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,070 mmBoy2,040 mm
GenişlikGenişlik715 mmGenişlik695 mm
YükseklikYükseklik1,130 mmYükseklik1,150 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,415 mmAks mesafesi1,375 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği835 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Elbette yeni R1 motoru da Yamaha'nin tüm zorlu stres testlerinden geçmistir ve diger Yamaha motosikletleriyle ayni garantilere sahiptir. Çünkü simdiye kadar böyle bir motorun seri üretimini engelleyen tam olarak dayaniklilik ve güvenilirlik sorunlariydi.

Sofistike ses

güç dagitimi için iyi his

kolay kullanim

hidrolik yay ön yüklemesi

yüksek isçilik seviyesi.

Optimalin altinda sürüs pozisyonu

uzun mesafelerde biraz zor viraj alma.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 sanki yaris pistinde dogmus gibi görünüyor. R6'nin YZF-R1'in küçük kiz kardesi oldugunu fark etmek kolaydir. Tasarim, ergonomi, frenleme veya elektronik yardimcilar olsun - yaris genleri her yerde hissedilebilir! R6, 600cc sinifinda olaganüstü bir mühendislik ürünüdür ve kendi tercihlerinize bagli olarak muhtemelen su anda mevcut olan en iyi 600cc motosiklettir - en azindan yaris pisti için. Yamaha, sürücüye ön tekerlek ve sasi araciligiyla inanilmaz derecede yüksek düzeyde hassasiyet ve geri bildirim saglar ve ayni zamanda süper manevra kabiliyetine sahiptir! Motor son derece devirli, ancak ayni zamanda mutlu tutulmak istiyor. R6'nin son versiyonunun Euro 4 nedeniyle biraz güç kaybetmek zorunda kalmasi utanç verici... Yine de, çogumuz için daha hizli bir yaris pisti motosikleti olacaktir. Gerekirse, açik bir egzoz sistemi (yol homologasyonu olmadan) ve haritalama, süper spor motosikletten birkaç beygir gücü daha çikarmak için kullanilabilir. Keskin tasarim daha da keskin bilesenlerle bulusuyor - TOP!

ÜST süspansiyon - sert ve sportif

YZF-R1'den son derece güçlü frenler

Inanilmaz keskin tasarim

Modern aydinlatma sistemi - LED saygilarini gönderir

Teknede sofistike elektronik paketi

Okunmasi kolay ve net ekran arayüzü

Çok devirli motor - gerçek bir "organ orkestrasi"...

...motor devir araliginin ortasindan itibaren biraz daha "yumruk" atabilirdi

Kawasaki'ye göre önemli bir fiyat farki var - ama hakli!

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha R1 vs Yamaha YZF-R6

There are a few key differences between a Yamaha R1 2009 and a Yamaha YZF-R6 2019. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 45 days compared to 140 days for a Yamaha YZF-R6. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 33 reviews for the Yamaha YZF-R6 since model year 2005. The first review for the Yamaha R1 was published on 4/28/2003 and now has more than 3,900 views. This compares to more than 3,600 views for the first review on Yamaha YZF-R6 published on 10/17/2002.

Fiyat Yamaha R1

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha YZF-R6

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH