BMW S 1000 RR 2015 vs. Yamaha R1 2018

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

Loading...

Genel bakış - BMW S 1000 RR 2015 vs Yamaha R1 2018

The BMW S 1000 RR model year 2015 and the Yamaha R1 model year 2018 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive specifications and features.

Starting with the engine and drive train, both bikes have a 4-cylinder engine with similar bore and stroke measurements. The BMW S 1000 RR has a slightly higher engine power of 199 HP compared to the Yamaha R1's 200 HP. The torque output is also similar, with the BMW producing 113 Nm and the Yamaha producing 112.4 Nm. Both bikes have a compression ratio of 13 and a displacement of around 1000cc.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

In terms of suspension, the BMW S 1000 RR 2015 features a telescopic fork at the front, while the Yamaha R1 2018 has an upside-down telescopic fork. Both bikes have an aluminum frame, but the BMW uses a Twin Tube frame type while the Yamaha uses a Deltabox frame type.

Both bikes have double disk brakes at the front and similar tire dimensions. The wheelbase of the BMW S 1000 RR is slightly longer at 1425 mm compared to the Yamaha R1's 1405 mm. The seat height of the Yamaha R1 is higher at 855 mm compared to the BMW's 815 mm. The kerb weight of the Yamaha R1 is also slightly lower at 199 kg compared to the BMW's 204 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of around 17 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The BMW S 1000 RR 2015 is praised for its superb shift assistant, which allows for smooth and quick gear changes. The engine is also highly regarded for its power and high-revving nature. The bike offers a great range of accessories and has a race-ready data logging tool and calibration tool available. However, the chassis of the BMW S 1000 RR may reach its limit in the hands of professional riders.

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

On the other hand, the Yamaha R1 2018 is known for its rev-happy engine and great sound. The bike offers terrific handling and is considered a compact and radical machine. Despite its aggressive nature, the Yamaha R1 provides excellent seating comfort. It also features high-quality electronic equipment and uses modern manufacturing methods for its components. However, the Yamaha R1 requires an agile driving style and may not be as comfortable for casual cruising.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2015 and the Yamaha R1 2018 are impressive supersport motorcycles with similar specifications. The BMW offers a superb shift assistant and a range of accessories, while the Yamaha provides a rev-happy engine and great handling. Each bike has its own strengths and weaknesses, making them suitable for different riding styles and preferences.

Teknik Özellikler BMW S 1000 RR 2015 ile karşılaştırıldığında Yamaha R1 2018

BMW S 1000 RR 2015
Yamaha R1 2018

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap80 mmÇap79 mm
StrokStrok49.7 mmStrok50.9 mm
Motor gücüMotor gücü199 HPMotor gücü200 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,500 dev/dak.
TorkTork113 NmTork112.4 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak10,500 dev/dak.Torkta dev/dak11,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13 Sıkıştırma Oranı13
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim999 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüDelta kutusu

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,050 mmBoy2,055 mm
GenişlikGenişlik826 mmGenişlik690 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,425 mmAks mesafesi1,405 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği855 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)204 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)199 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17.5 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW 2015'te hala somut verilerle puan toplayabilir. En yüksek performansi seviyorsaniz, BMW'yi satin almalisiniz. En üstte inanilmaz derecede güçlü bir sekilde devirlenir ve 200 kilometreden itibaren alanin geri kalanini geride birakir. Uzun boylu ve agir sürücüler bundan daha da fazla faydalanacaktir. BMW bu makineyle isini kolaylastirmamis ve çok evrensel bir motosiklet yaratmistir. Eger 50 farkli sürücüyle (çaylaklardan profesyonellere kadar) bir karsilastirma testi yapacak olsaydiniz, BMW tüm 1000cc motosikletler arasinda en iyi ortalamayi elde ederdi. Elektronik sasi ve sürüs yardimcilari profesyonelleri hizli, acemileri ise yolda güvenli kilar. Çok genis bir hedef grup için en iyi tavsiye. Çok hizli hobi sürücüleri standart süspansiyondan %100 memnun kalmayacaktir. Süspansiyonu dönüstürmek istemiyorsaniz, bir R1M, bir Panigale S veya bir RSV RF tercih etmelisiniz. S 1000 RR, yine de dönüstürme yapanlar için en güçlü ve en evrensel temeldir. Sasirtici bir sekilde, bu güçlü makine köy yollarinda da çok iyi bir sürüse sahip. Sonuç olarak, bir uzlasma gibi görünüyor, ancak pratikte asla öyle hissettirmiyor.

mükemmel vites degistirme asistani

inanilmaz güçlü ve torklu motor

çok çesitli aksesuarlar

yarisa hazir veri kayit araci ve kalibrasyon araci mevcuttur

Sasi, profesyonellerin elinde hizla sinirlarina ulasir

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

Yamaha YZF-R1 bir yaris makinesine her zamankinden daha yakin. Motor hafifligi ve çevikligi ile parliyor. Sürüs pozisyonu sasirtici derecede olumlu ve yol tutusu radikal ama yine de "kitleler için uygun". Motosiklet hem görsel olarak hem de yürekleri isitan sesiyle hemen öne çikiyor ve ilk R1'den 20 yil sonra R1 tarihinin en büyük kilometre tasini olusturuyor.

Çok serbest devirli motor

harika ses

mükemmel yol tutusu

kompakt ve radikal makine - yine de mükemmel oturma konforu

yüksek kaliteli elektronik ekipman

son teknoloji üretim yöntemleriyle yüksek kaliteli ve zarif bilesenler

Çevik sürüs tarzi gerekli - rahatça yuvarlanmayi sevmiyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2015 and a Yamaha R1 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 8. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 52 days compared to 77 days for the BMW S 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Yamaha R1 published on 4/28/2003.

Fiyat BMW S 1000 RR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha R1

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH