Royal Enfield Continental GT 650 2018 vs. Moto Guzzi V7 Classic 2012

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Moto Guzzi V7 Classic 2012

Genel bakış - Royal Enfield Continental GT 650 2018 vs Moto Guzzi V7 Classic 2012

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Moto Guzzi V7 Classic 2012

Teknik Özellikler Royal Enfield Continental GT 650 2018 ile karşılaştırıldığında Moto Guzzi V7 Classic 2012

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Moto Guzzi V7 Classic 2012

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Moto Guzzi V7 Classic 2012

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	78 mm	Çap	80 mm
Strok	Strok	67.8 mm	Strok	74 mm
Motor gücü	Motor gücü	47 HP	Motor gücü	49 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	7,100 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	6,800 dev/dak.
Tork	Tork	52 Nm	Tork	58 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	4,000 dev/dak.	Torkta dev/dak	3,200 dev/dak.
Ateşleme (Kontak)	Ateşleme (Kontak)	Dijital	Ateşleme (Kontak)	Dijital
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	kardan
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	5
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Soğutma	Soğutma	Yağ-hava	Soğutma	Hava
Hacim	Hacim	648 ccm	Hacim	744 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal

Şasi

Kasa türü	Kasa türü	taṣıyıcı eleman motoru	Kasa türü	Çift motor şasisi

Frenler Ön

Piston	Piston	Çift piston	Piston	Dört piston
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	100 mm	Ön lastik genişliği	110 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	90 %	Ön lastik yüksekliği	90 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	18 inç	Ön lastik çapı	18 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	130 mm	Arka lastik genişliği	130 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	70 %	Arka lastik yüksekliği	80 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	18 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2,122 mm	Boy	2,185 mm
Genişlik	Genişlik	744 mm	Genişlik	800 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,024 mm	Yükseklik	1,115 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,400 mm	Aks mesafesi	1,435 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	790 mm	Koltuk yüksekliği	805 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	12.5 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	17 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A2	Lisansa uygunluk	A

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Yeni Royal Enfield Continental GT 650, görsel olarak tek silindirli kardesi Continental GT 535 ile yakindan iliskili, ancak teknik olarak büyük bir adim atiyor. Paralel çift silindirli motor 48 hp güç ve 53 Newton metre tork ile canli ve rafine, yol tutusu sasirtici derecede dengeli ve frenler de etkileyici. Hiçbir elektronik özellik olmamasina ragmen, muhtesem cafe racer görünümü kesinlikle otantik kaliyor. Fiyat da Avrupa'da o kadar düsük olmali ki Royal Enfield artik ilginç bir egzotik olmaktan çikmali.

Çevik ve kültürlü motor

havali iki silindirli ses

rahat oturma pozisyonu

dengeli yol tutus

iyi frenler

harika eski tip görünüm

uygun fiyat

klasik yuvarlak enstrümanlar

ABS oldukça hassas degil, elektronik özellikler yok - herhangi birinin ihtiyaci olmasi durumunda ...

Moto Guzzi V7 Classic 2012

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Royal Enfield Continental GT 650 vs Moto Guzzi V7 Classic

Fiyat Royal Enfield Continental GT 650

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Moto Guzzi V7 Classic

Ne yazık ki, elimizdeki veriler bu modelde anlamlı fiyat bilgisi sağlamak için yeterli değildir.

Alternatif Karşılaştırmalar

VS.

Royal Enfield Interceptor 650 2020 vs
Royal Enfield Continental GT 650 2020

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

VS.

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020 vs
Royal Enfield Continental GT 650 2020

VS.

Royal Enfield Continental GT 650 2018 vs. Moto Guzzi V7 Classic 2012

Genel bakış - Royal Enfield Continental GT 650 2018 vs Moto Guzzi V7 Classic 2012